UTILS.
ทำงานในเบราว์เซอร์ 100%
🧊

เครื่องคำนวณอุณหภูมิ ISA และค่าเบี่ยงเบน

หาอุณหภูมิและความดันบรรยากาศมาตรฐานที่ความสูงใด ๆ พร้อมค่าเบี่ยงเบนจาก OAT จริง

เกี่ยวกับเครื่องมือนี้

เครื่องคำนวณอุณหภูมิ ISA และค่าเบี่ยงเบน (ISA Temperature & Deviation Calculator) เป็นเครื่องมือฟรีที่ทำงานในเบราว์เซอร์ ซึ่งให้อุณหภูมิและความดันบรรยากาศมาตรฐานสากล (ISA) ที่ความสูงใด ๆ และ — หากคุณกรอกอุณหภูมิอากาศภายนอกจริง — อากาศจริงเบี่ยงเบนจากมาตรฐานเท่าใด กรอกความสูงเป็นฟุต และเลือกกรอก OAT เป็น °C หรือ °F ได้ ทุกอย่างคำนวณในเครื่อง

ใต้โทรโพพอส อุณหภูมิ ISA เป็นไปตามอัตราการลดอุณหภูมิมาตรฐาน: ISA = 15 − 1.98 × (altitude ÷ 1000) °C คงที่ราว −56.5 °C เหนือประมาณ 36,089 ฟุต ความดันมาตรฐานมาจาก P = 1013.25 × (1 − 6.8756×10⁻⁶ × altitude)^5.2559 เฮกโตปาสกาล แสดงเป็นนิ้วปรอทด้วย ค่าเบี่ยงเบนจาก ISA คือ OAT ของคุณลบด้วยอุณหภูมิ ISA ซึ่งเป็นค่าที่ขับการแก้ค่าความสูงตามความหนาแน่นและความเร็วอากาศจริง

ใช้อ้างอิงสภาพมาตรฐานที่ระดับบินเดินทาง เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิระดับสูง หรือเพื่อป้อนค่าเบี่ยงเบน ISA เข้าการวางแผนสมรรถนะ มันคือการประมาณบรรยากาศมาตรฐานสำหรับการศึกษาและการวางแผน — ไม่ใช่สำหรับการเดินอากาศจริง — จึงควรตรวจสอบกับการหยั่งอากาศจริงและแหล่งข้อมูลทางการ

คำถามที่พบบ่อย

อุณหภูมิ ISA คืออะไร?
บรรยากาศมาตรฐานสากลกำหนด 15 °C ที่ระดับน้ำทะเลและอัตราการลดราว 1.98 °C ต่อ 1,000 ฟุต: ISA = 15 − 1.98 × (altitude ÷ 1000) เหนือโทรโพพอส (~36,089 ft) คงที่ใกล้ −56.5 °C เป็นค่าอ้างอิงที่ใช้เปรียบเทียบกับอุณหภูมิจริง
คำนวณความดันมาตรฐานอย่างไร?
ด้วยความสัมพันธ์บรรยากาศมาตรฐาน P = 1013.25 × (1 − 6.8756e-6 × altitude)^5.2559 เฮกโตปาสกาล ซึ่งเครื่องมือแปลงเป็นนิ้วปรอทด้วย แม่นยำที่สุดในโทรโพสเฟียร์ ถึงประมาณ 36,000 ฟุต
ค่าเบี่ยงเบนจาก ISA หมายถึงอะไร?
คืออุณหภูมิอากาศภายนอกจริงของคุณลบด้วยอุณหภูมิ ISA ที่ความสูงนั้น — เช่น 'ISA +10' ค่าเบี่ยงอุ่นเพิ่มความสูงตามความหนาแน่นและความเร็วอากาศจริง และลดสมรรถนะ ค่าเบี่ยงเย็นให้ผลตรงข้าม
จำเป็นต้องกรอกอุณหภูมิไหม?
ไม่ เว้น OAT ว่างไว้เพื่อรับเพียงอุณหภูมิและความดันมาตรฐานที่ความสูงของคุณ กรอกเพื่อเห็นค่าเบี่ยงเบนจาก ISA ด้วย เช่นเดียวกับเครื่องมือทั้งหมดนี้ ถือว่าผลลัพธ์เป็นการประมาณสำหรับการศึกษา ไม่ใช่สำหรับการเดินอากาศจริง และตรวจยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการ

เครื่องมือเพิ่มเติม