เกี่ยวกับเครื่องมือนี้
เครื่องคำนวณจุดเริ่มลดระดับ (Top of Descent / TOD Calculator) บอกคุณว่าควรเริ่มลดระดับก่อนถึงเป้าหมายไกลเท่าใด เพื่อให้ถึงระดับความสูงที่ถูกต้องโดยไม่ต้องเร่งรีบลดระดับ กรอกความสูงเดินทาง ความสูงที่ต้องการปรับระดับ ความเร็วเหนือพื้น และอัตราส่วนการลดระดับ แล้วเครื่องมือจะหาระยะ อัตราการลดระดับที่ต้องใช้ เวลา และความชัน ทุกอย่างทำงานในเบราว์เซอร์ของคุณ
เครื่องมือใช้กฎเกณฑ์ 3:1 คลาสสิก ความสูงที่ต้องเสียคือ cruise − target ระยะที่จะเริ่มลดคือ (ความสูงที่ต้องเสีย ÷ 1000) × ratio โดยอัตราส่วน 3 หมายถึง 3 ไมล์ทะเลต่อทุก 1000 ฟุต เวลาลดระดับคือ ระยะ ÷ ความเร็วเหนือพื้น × 60 นาที และอัตราการลดระดับที่ต้องใช้คือ ความสูงที่ต้องเสีย ÷ เวลาเป็นนาที ซึ่งเทียบเท่ากับ ความสูง × ความเร็วเหนือพื้น ÷ (60 × ระยะ)
เพิ่มอัตราส่วนสำหรับโปรไฟล์ที่ตื้นและสบายกว่า หรือลดลงสำหรับโปรไฟล์ที่ชันกว่า ผลลัพธ์ความชัน (ฟุตต่อไมล์ทะเล) ให้คุณตรวจสอบเทียบกับความชันลดระดับที่ระบุในแผนภูมิหรือข้อจำกัดการข้ามที่กำหนด
คำถามที่พบบ่อย
กฎลดระดับ 3:1 คืออะไร?
มันวางแผน 3 ไมล์ทะเลของแทร็กต่อทุก 1000 ฟุตของความสูงที่ต้องเสีย ดังนั้นจาก 30,000 ฟุตลงสู่ระดับน้ำทะเล คุณจะเริ่มลดระดับราว 90 nm ก่อนถึง เปลี่ยนช่องอัตราส่วนเพื่อทำให้โปรไฟล์ตื้นขึ้น (สูงขึ้น) หรือชันขึ้น (ต่ำลง)
หาอัตราการลดระดับที่ต้องใช้อย่างไร?
จากเรขาคณิต: เวลาลดระดับเป็นนาทีคือ ระยะ ÷ ความเร็วเหนือพื้น × 60 และอัตราคือความสูงที่ต้องเสียหารด้วยเวลานั้น ซึ่งเท่ากับ ความสูง × ความเร็วเหนือพื้น ÷ (60 × ระยะ) เป็นฟุตต่อนาที
ความเร็วเหนือพื้นเปลี่ยนระยะจุดเริ่มลดระดับไหม?
ไม่ ด้วยกฎ 3:1 ระยะขึ้นกับความสูงและอัตราส่วนที่เลือกเท่านั้น ความเร็วเหนือพื้นกำหนดว่าคุณวิ่งครอบคลุมระยะนั้นเร็วเพียงใด จึงเปลี่ยนอัตราการลดระดับที่ต้องใช้และเวลา ไม่ใช่จุดที่คุณเริ่มลด
แม่นพอสำหรับการบินจริงไหม?
เป็นการประมาณสำหรับการวางแผน การลดระดับจริงได้รับผลจากลม การเปลี่ยนความเร็ว ข้อจำกัด ATC และสมรรถนะที่แรงขับต่ำสุด จึงถือว่าตัวเลขเป็นจุดเริ่มต้นและตรวจสอบเทียบกับข้อมูลสมรรถนะทางการของอากาศยานและ FMS
เครื่องมือเพิ่มเติม