Об этом инструменте
Калькулятор точки начала снижения (TOD) сообщает, за какое расстояние до цели вам следует начать снижение, чтобы прибыть на нужную высоту без спешки. Введите крейсерскую высоту, высоту, на которой хотите выровняться, путевую скорость и коэффициент снижения, и он рассчитает расстояние, требуемую вертикальную скорость, время и градиент. Всё выполняется локально в вашем браузере.
Он использует классическое эмпирическое правило 3:1. Высота, которую нужно потерять, — это крейсерская − целевая; расстояние начала снижения — (высота к потере ÷ 1000) × коэффициент, где коэффициент 3 означает 3 морские мили на каждые 1000 ft. Время снижения — расстояние ÷ путевая скорость × 60 минут, а требуемая вертикальная скорость снижения — высота к потере ÷ время в минутах, что эквивалентно высота × путевая скорость ÷ (60 × расстояние).
Увеличьте коэффициент для более пологого и комфортного профиля или уменьшите для более крутого. Вывод градиента (футы на морскую милю) позволяет сверить с любым картографическим градиентом снижения или требуемым ограничением по пролёту точки.
Часто задаваемые вопросы
Что такое правило снижения 3:1?
Оно планирует 3 морские мили пути на каждые 1000 ft высоты к потере. Так с 30 000 ft до уровня моря вы начали бы снижение примерно за 90 nm. Измените поле коэффициента, чтобы сделать профиль более пологим (выше) или крутым (ниже).
Как находится требуемая вертикальная скорость снижения?
Из геометрии: время снижения в минутах — расстояние ÷ путевая скорость × 60, а скорость — высота к потере, делённая на это время, что равно высота × путевая скорость ÷ (60 × расстояние) в футах в минуту.
Меняет ли путевая скорость расстояние точки начала снижения?
Нет. По правилу 3:1 расстояние зависит только от высоты и выбранного коэффициента. Путевая скорость задаёт, как быстро вы проходите это расстояние, поэтому она меняет требуемую вертикальную скорость снижения и время, а не точку начала снижения.
Достаточно ли это точно для реальных полётов?
Это оценка для планирования. На реальные снижения влияют ветер, изменения скорости, ограничения ATC и характеристики на малом газе, поэтому считайте цифры отправной точкой и проверяйте по официальным данным лётных характеристик вашего воздушного судна и FMS.
Больше инструментов