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अवरोहण शीर्ष (TOD) कैलकुलेटर

3:1 नियम का उपयोग करके अवरोहण शुरू करने की दूरी और बिंदु खोजें, आवश्यक अवरोहण दर, समय और प्रवणता के साथ।

केवल योजना अनुमान — अपने विमान के आधिकारिक प्रदर्शन डेटा और ATC क्लीयरेंस से सत्यापित करें।

इस टूल के बारे में

अवरोहण शीर्ष (TOD) कैलकुलेटर आपको बताता है कि अपने लक्ष्य से कितनी पहले नीचे आना शुरू करना चाहिए, ताकि आप अवरोहण में जल्दबाज़ी किए बिना सही ऊँचाई पर पहुँचें। अपनी क्रूज़ ऊँचाई, वह ऊँचाई जिस पर आप समतल होना चाहते हैं, अपनी ग्राउंड स्पीड और एक अवरोहण अनुपात दर्ज करें, और यह दूरी, आवश्यक अवरोहण दर, समय और प्रवणता निकालता है। सब कुछ आपके ब्राउज़र में स्थानीय रूप से चलता है।

यह क्लासिक 3:1 अंगूठे-के-नियम का उपयोग करता है। खोने वाली ऊँचाई cruise − target है; नीचे आना शुरू करने की दूरी (altitude to lose ÷ 1000) × ratio है, जहाँ 3 का अनुपात प्रत्येक 1000 ft के लिए 3 नॉटिकल मील का अर्थ रखता है। अवरोहण समय distance ÷ ground speed × 60 मिनट है, और आवश्यक अवरोहण दर altitude to lose ÷ time in minutes है, जो altitude × ground speed ÷ (60 × distance) के बराबर है।

अधिक उथले, अधिक आरामदायक प्रोफ़ाइल के लिए अनुपात बढ़ाएँ या अधिक तीव्र के लिए इसे घटाएँ। प्रवणता आउटपुट (फ़ीट प्रति नॉटिकल मील) आपको किसी चार्ट किए गए अवरोहण प्रवणता या आवश्यक क्रॉसिंग प्रतिबंध के विरुद्ध क्रॉस-जाँच करने देती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

3:1 अवरोहण नियम क्या है?
यह खोने वाली प्रत्येक 1000 ft ऊँचाई के लिए 3 नॉटिकल मील ट्रैक की योजना बनाता है। इसलिए 30,000 ft से समुद्र तल तक आप लगभग 90 nm बाहर अवरोहण शुरू करेंगे। प्रोफ़ाइल को उथला (अधिक) या तीव्र (कम) बनाने के लिए अनुपात फ़ील्ड बदलें।
आवश्यक अवरोहण दर कैसे मिलती है?
ज्यामिति से: मिनट में अवरोहण समय distance ÷ ground speed × 60 है, और दर खोने वाली ऊँचाई को उस समय से विभाजित करने पर है, जो फ़ीट प्रति मिनट में altitude × ground speed ÷ (60 × distance) के बराबर है।
क्या ग्राउंड स्पीड अवरोहण-शीर्ष दूरी बदलती है?
नहीं। 3:1 नियम के साथ दूरी केवल ऊँचाई और चुने गए अनुपात पर निर्भर करती है। ग्राउंड स्पीड तय करती है कि आप उस दूरी को कितनी तेज़ी से तय करते हैं, इसलिए यह आवश्यक अवरोहण दर और समय बदलती है, न कि आप कहाँ से नीचे आना शुरू करते हैं।
क्या यह वास्तविक उड़ानों के लिए पर्याप्त सटीक है?
यह एक योजना अनुमान है। वास्तविक अवरोहण पवन, गति परिवर्तन, ATC प्रतिबंधों और आइडल-थ्रस्ट प्रदर्शन से प्रभावित होते हैं, इसलिए संख्याओं को आरंभिक बिंदु मानें और अपने विमान के आधिकारिक प्रदर्शन डेटा और FMS से सत्यापित करें।

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