حول هذه الأداة
تخبرك حاسبة بداية الهبوط (TOD) بمقدار المسافة قبل هدفك التي ينبغي أن تبدأ عندها النزول، لتصل إلى الارتفاع الصحيح دون استعجال الهبوط. أدخل ارتفاع طيرانك، والارتفاع الذي تريد التسوية عنده، وسرعتك الأرضية ونسبة هبوط، فتحسب المسافة ومعدل الهبوط المطلوب والزمن والتدرّج. يعمل كل شيء محليًا في متصفحك.
تستخدم قاعدة 3:1 المبسّطة الكلاسيكية. الارتفاع الواجب فقدانه هو cruise − target؛ والمسافة لبدء النزول هي (altitude to lose ÷ 1000) × ratio، حيث تعني نسبة 3 ثلاثة أميال بحرية لكل 1000 قدم. زمن الهبوط هو distance ÷ ground speed × 60 دقيقة، ومعدل الهبوط المطلوب هو altitude to lose ÷ time بالدقائق، وهو ما يعادل altitude × ground speed ÷ (60 × distance).
ارفع النسبة لمقطع أكثر انبساطًا وراحة أو اخفضها لمقطع أشد انحدارًا. ناتج التدرّج (بالأقدام لكل ميل بحري) يتيح لك التحقق مقابل أي تدرّج هبوط مُخطَّط أو قيد عبور مطلوب.
الأسئلة الشائعة
ما هي قاعدة الهبوط 3:1؟
تخطّط 3 أميال بحرية من المسار لكل 1000 قدم من الارتفاع الواجب فقدانه. فمن 30,000 قدم نزولًا إلى مستوى سطح البحر ستبدأ الهبوط على نحو 90 ميلًا بحريًا. غيّر حقل النسبة لجعل المقطع أكثر انبساطًا (أعلى) أو انحدارًا (أدنى).
كيف يُوجد معدل الهبوط المطلوب؟
من الهندسة: زمن الهبوط بالدقائق هو distance ÷ ground speed × 60، والمعدل هو الارتفاع الواجب فقدانه مقسومًا على ذلك الزمن، وهو يساوي altitude × ground speed ÷ (60 × distance) بالأقدام لكل دقيقة.
هل تغيّر السرعة الأرضية مسافة بداية الهبوط؟
لا. بقاعدة 3:1 تعتمد المسافة على الارتفاع والنسبة المختارة فقط. تحدّد السرعة الأرضية مدى سرعة قطعك لتلك المسافة، فتغيّر معدل الهبوط المطلوب والزمن، لا نقطة بدء النزول.
هل هذا دقيق بما يكفي للرحلات الفعلية؟
إنه تقدير تخطيطي. تتأثر عمليات الهبوط الفعلية بالرياح وتغيّرات السرعة وقيود ATC وأداء الدفع الخامل، فاعتبر الأرقام نقطة انطلاق وتحقّق منها مقابل بيانات أداء طائرتك الرسمية ونظام FMS.
المزيد من الأدوات