درباره این ابزار
ماشینحساب نقطه شروع فرود (TOD) به شما میگوید چقدر پیش از هدف خود باید شروع به پایین آمدن کنید، تا بدون شتابزدگی در فرود به ارتفاع درست برسید. ارتفاع کروز، ارتفاعی که میخواهید در آن تراز شوید، سرعت زمینی و نسبت فرود را وارد کنید، و مسافت، نرخ فرود لازم، زمان و شیب را محاسبه میکند. همه چیز بهصورت محلی در مرورگر شما اجرا میشود.
از قاعده سرانگشتی کلاسیک 3:1 استفاده میکند. ارتفاعی که باید از دست بدهید cruise − target است؛ مسافت شروع پایین آمدن (altitude to lose ÷ 1000) × ratio است، که نسبت 3 بهمعنای 3 مایل دریایی بهازای هر 1000 ft است. زمان فرود distance ÷ ground speed × 60 دقیقه است، و نرخ فرود لازم altitude to lose ÷ time in minutes است، که معادل altitude × ground speed ÷ (60 × distance) است.
نسبت را برای نیمرخی کمشیبتر و راحتتر بالا ببرید یا برای نیمرخی تندتر پایین بیاورید. خروجی شیب (فوت بهازای هر مایل دریایی) به شما اجازه میدهد در برابر هر شیب فرود نموداری یا یک محدودیت عبور لازم بررسی متقابل کنید.
پرسشهای پرتکرار
قاعده فرود 3:1 چیست؟
برای هر 1000 ft ارتفاعی که باید از دست بدهید 3 مایل دریایی مسیر برنامهریزی میکند. پس از 30,000 ft تا سطح دریا حدود 90 nm پیشتر شروع به فرود میکنید. فیلد نسبت را تغییر دهید تا نیمرخ کمشیبتر (بالاتر) یا تندتر (پایینتر) شود.
نرخ فرود لازم چگونه یافته میشود؟
از هندسه: زمان فرود به دقیقه distance ÷ ground speed × 60 است، و نرخ برابر است با ارتفاعی که باید از دست بدهید تقسیم بر آن زمان، که معادل altitude × ground speed ÷ (60 × distance) به فوت بر دقیقه است.
آیا سرعت زمینی مسافت نقطه شروع فرود را تغییر میدهد؟
خیر. با قاعده 3:1 مسافت فقط به ارتفاع و نسبت انتخابشده بستگی دارد. سرعت زمینی تعیین میکند چقدر سریع آن مسافت را طی میکنید، پس نرخ فرود لازم و زمان را تغییر میدهد، نه محل شروع فرود را.
آیا این برای پروازهای واقعی بهاندازه کافی دقیق است؟
این یک برآورد برنامهریزی است. فرودهای واقعی تحت تأثیر باد، تغییرات سرعت، محدودیتهای ATC و عملکرد رانش بیکار قرار میگیرند، پس اعداد را نقطه شروع در نظر بگیرید و در برابر دادههای عملکرد رسمی هواپیما و FMS تأیید کنید.
ابزارهای بیشتر