UTILS.
‎100%‎ داخل المتصفح
🧭

حاسبة زاوية تصحيح الرياح وسرعة الأرض

حُل مثلث الرياح: الاتجاه الواجب طيرانه وسرعة الأرض الناتجة من المسار والسرعة الجوية الحقيقية والرياح.

حول هذه الأداة

حاسبة زاوية تصحيح الرياح وسرعة الأرض أداة مجانية تعمل داخل المتصفح تحلّ مثلث الرياح. أعطها المسار الذي تريد تحقيقه، وسرعتك الجوية الحقيقية، والرياح (الاتجاه والسرعة)، فتُعيد الاتجاه الواجب طيرانه للحفاظ على ذلك المسار إضافة إلى سرعة الأرض التي ستحققها فعليًا — كل ذلك محسوب محليًا.

تُحوَّل زاوية الرياح بالنسبة للمسار إلى راديان (degrees × π ÷ 180) قبل حساب المثلثات. زاوية تصحيح الرياح هي WCA = arcsin(wind speed × sin(wind − course) ÷ TAS)، والاتجاه الواجب طيرانه هو course + WCA، وسرعة الأرض هي GS = TAS × cos(WCA) − wind speed × cos(wind − course). كما تُظهر الأداة ما إذا كانت الرياح على امتداد المسار أمامية أو خلفية. إذا تجاوزت الرياح المتقاطعة سرعتك الجوية الحقيقية تعذّر الحفاظ على المسار فتقول الأداة ذلك بدلًا من إرجاع رقم خاطئ.

استخدمها لتخطيط الرحلات عبر البلاد لحساب زاوية الانحراف وزمن المسار لكل مرحلة. إنه تقدير للتخطيط والدراسة، لا للملاحة الفعلية، لذا تحقّق من الاتجاهات والرياح وسرعات الأرض مقابل المصادر الرسمية وأجهزة طائرتك أثناء الطيران.

الأسئلة الشائعة

ما هي زاوية تصحيح الرياح؟
هي مقدار توجيه أنف الطائرة نحو الرياح لتتبّع مسارك المقصود — زاوية الانحراف. تحسب الأداة WCA = arcsin(wind speed × sin(wind − course) ÷ TAS) وتضيفها إلى المسار لتعطي الاتجاه الواجب طيرانه.
كيف تُوجد سرعة الأرض؟
من مثلث الرياح: GS = TAS × cos(WCA) − wind speed × cos(wind − course). مركّبة الرياح الأمامية تخفّض سرعة الأرض دون السرعة الجوية الحقيقية؛ ومركّبة الرياح الخلفية ترفعها. يُظهر مربّع الأمامية/الخلفية أيّهما لديك.
لماذا تقول إن المسار لا يمكن الحفاظ عليه؟
إذا كانت مركّبة الرياح المتقاطعة أكبر من سرعتك الجوية الحقيقية، فليس لـ arcsin حل — إذ لا تستطيع الطائرة توليد تصحيح انجراف كافٍ للبقاء على ذلك المسار. زد TAS أو اختر مسارًا أقرب إلى الرياح للحصول على نتيجة.
هل هذا جيد بما يكفي للملاحة؟
اعتبره تقديرًا للتخطيط والتعلّم، لا للملاحة الفعلية. يفترض ريحًا وسرعة جوية ثابتتين ويعمل في مرجع واحد. تحقّق من الرياح العليا والاتجاهات وسرعة الأرض مقابل المصادر الرسمية والأنظمة على متن الطائرة أثناء الطيران.

المزيد من الأدوات