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Calculadora de ángulo de corrección de deriva y velocidad respecto al suelo

Resuelve el triángulo de vientos: el rumbo a volar y la velocidad respecto al suelo resultante a partir de la ruta, la velocidad verdadera y el viento.

Acerca de esta herramienta

La Calculadora de ángulo de corrección de deriva y velocidad respecto al suelo es una herramienta gratuita, dentro del navegador, que resuelve el triángulo de vientos. Dale la ruta que quieres mantener, tu velocidad verdadera y el viento (dirección y velocidad), y te devuelve el rumbo a volar para mantener esa derrota más la velocidad respecto al suelo que realmente lograrás, todo calculado localmente.

El ángulo del viento respecto a la ruta se convierte a radianes (grados × π ÷ 180) antes de la trigonometría. El ángulo de corrección de deriva es WCA = arcsen(velocidad del viento × sen(viento − ruta) ÷ TAS), el rumbo a volar es ruta + WCA, y la velocidad respecto al suelo es GS = TAS × cos(WCA) − velocidad del viento × cos(viento − ruta). La herramienta también muestra si el viento a lo largo de la derrota es de frente o de cola. Si el viento cruzado supera tu velocidad verdadera, la ruta no puede mantenerse y la herramienta lo indica en lugar de devolver un número erróneo.

Úsala para la planificación de travesías y calcular el ángulo de deriva y el tiempo en ruta de cada tramo. Es una estimación para planificación y estudio, no para navegación real, así que verifica rumbos, vientos y velocidades respecto al suelo con fuentes oficiales y los instrumentos de tu avión en vuelo.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el ángulo de corrección de deriva?
Es cuánto debes apuntar el morro del avión hacia el viento para seguir tu ruta prevista: el ángulo de deriva. La herramienta calcula WCA = arcsen(velocidad del viento × sen(viento − ruta) ÷ TAS) y lo suma a la ruta para dar el rumbo a volar.
¿Cómo se halla la velocidad respecto al suelo?
A partir del triángulo de vientos: GS = TAS × cos(WCA) − velocidad del viento × cos(viento − ruta). Un componente de viento de frente reduce la velocidad respecto al suelo por debajo de la velocidad verdadera; un componente de viento de cola la aumenta. El indicador de frente/cola muestra cuál tienes.
¿Por qué dice que la ruta no puede mantenerse?
Si el componente de viento cruzado es mayor que tu velocidad verdadera, el arcoseno no tiene solución: el avión simplemente no puede generar suficiente corrección de deriva para mantener esa ruta. Aumenta la TAS o elige una ruta más próxima al viento para obtener un resultado.
¿Es lo bastante bueno para navegar?
Trátalo como una estimación para planificación y aprendizaje, no para navegación real. Supone viento y velocidad verdadera constantes y trabaja en una sola referencia. Confirma los vientos en altura, los rumbos y la velocidad respecto al suelo con fuentes oficiales y sistemas de a bordo en vuelo.

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