UTILS.
ทำงานในเบราว์เซอร์ 100%
🛬

เครื่องคำนวณองค์ประกอบลมขวางและลมปะทะ

แยกลมที่รายงานออกเป็นองค์ประกอบลมขวางและลมปะทะ/ลมส่งท้ายสำหรับรันเวย์ พร้อมด้านที่ลมขวางมา

เกี่ยวกับเครื่องมือนี้

เครื่องคำนวณองค์ประกอบลมขวางและลมปะทะ (Crosswind & Headwind Component Calculator) เป็นเครื่องมือฟรีที่ทำงานในเบราว์เซอร์ ซึ่งแยกลมที่รายงานออกเป็นสององค์ประกอบที่สำคัญบนรันเวย์ ได้แก่ ลมขวาง (ตัดผ่านเส้นกึ่งกลาง) และลมปะทะหรือลมส่งท้าย (ตามแนวรันเวย์) กรอกทิศลม ความเร็วลมเป็นน็อต และหัวรันเวย์เป็นองศา แล้วการแยกจะคำนวณทันทีบนอุปกรณ์ของคุณ

เครื่องมือใช้มุมระหว่างลมกับรันเวย์ ปรับให้อยู่ในช่วง ±180° และแปลงเป็นเรเดียน (องศา × π ÷ 180) ก่อนใช้ตรีโกณมิติ ลมขวาง = ความเร็วลม × sin(มุม) และลมปะทะ = ความเร็วลม × cos(มุม) ผลลัพธ์บวกตามแนวรันเวย์คือลมปะทะ ค่าลบคือลมส่งท้าย เครื่องมือรายงานขนาดลมขวางพร้อมด้านที่ลมมา (ซ้ายหรือขวา) ค่าลมปะทะหรือลมส่งท้าย และมุมออกจากเส้นกึ่งกลางรันเวย์

ใช้ตรวจว่าลมอยู่ในขีดจำกัดลมขวางของคุณและของอากาศยานหรือไม่ก่อนวิ่งขึ้นหรือลงจอด และเลือกรันเวย์ที่เหมาะสมที่สุด นี่คือการประมาณสำหรับการวางแผนและฝึกอบรม — ไม่ใช่สำหรับการเดินอากาศจริง — จึงควรตรวจสอบกับ ATIS คู่มือการบินของอากาศยาน และแหล่งข้อมูลทางการ

คำถามที่พบบ่อย

องค์ประกอบต่าง ๆ คำนวณอย่างไร?
เครื่องมือหามุมระหว่างทิศลมกับหัวรันเวย์ แปลงเป็นเรเดียน และคำนวณลมขวาง = ความเร็ว × sin(มุม) และลมปะทะ = ความเร็ว × cos(มุม) ค่าตามแนวรันเวย์ที่เป็นลบหมายถึงลมส่งท้าย และเครื่องหมายของลมขวางบอกว่าพัดมาจากด้านใด
ฉันกรอกอะไรสำหรับหัวรันเวย์?
หัวรันเวย์เชิงแม่เหล็กเป็นองศา — เช่น รันเวย์ 30 คือประมาณ 300° กรอกทิศลมในค่าอ้างอิงเดียวกัน (โดยทั่วไปเป็นแม่เหล็กจาก ATIS หรือ METAR) เพื่อให้มุมระหว่างทั้งสองถูกต้อง
ด้านของลมขวางกำหนดอย่างไร?
จากมุมมีเครื่องหมายระหว่างลมกับรันเวย์ ถ้าลมอยู่ตามเข็มนาฬิกาของหัวรันเวย์ ลมขวางมาจากด้านขวา ถ้าทวนเข็ม มาจากด้านซ้าย เครื่องมือติดป้ายขนาดว่า 'จากซ้าย' หรือ 'จากขวา' ตามนั้น
เชื่อถือค่านี้สำหรับการตัดสินใจไป/ไม่ไปได้ไหม?
ใช้เป็นการประมาณอย่างรวดเร็วสำหรับการฝึกและการวางแผน ไม่ใช่สำหรับการเดินอากาศจริง เปรียบเทียบผลลัพธ์กับขีดจำกัดลมขวางที่สาธิตไว้ของอากาศยานและรายงานทางการปัจจุบัน และใช้วิจารณญาณและระยะเผื่อของคุณเองก่อนบิน

เครื่องมือเพิ่มเติม