Tentang alat ini
Kalkulator Komponen Crosswind & Headwind adalah alat gratis berbasis peramban yang memecah angin yang dilaporkan menjadi dua komponen yang penting di landasan: crosswind (melintang garis tengah) dan head- atau tailwind (sepanjangnya). Masukkan arah angin, kecepatan angin dalam knot, dan heading landasan dalam derajat; pemisahan dihitung seketika di perangkat Anda.
Alat ini mengambil sudut antara angin dan landasan, menormalkannya ke ±180°, dan mengonversi ke radian (derajat × π ÷ 180) sebelum menerapkan trigonometri. Crosswind = kecepatan angin × sin(sudut) dan headwind = kecepatan angin × cos(sudut); hasil positif sepanjang landasan adalah headwind, negatif adalah tailwind. Alat ini melaporkan besaran crosswind dengan sisi asalnya (kiri atau kanan), nilai head- atau tailwind, dan sudut lepas dari garis tengah landasan.
Gunakan untuk memeriksa apakah angin berada dalam batas crosswind Anda dan pesawat sebelum lepas landas atau mendarat, dan untuk memilih landasan yang paling menguntungkan. Ini adalah estimasi untuk perencanaan dan pelatihan — bukan untuk navigasi dunia nyata — jadi verifikasi terhadap ATIS, manual terbang pesawat, dan sumber resmi.
Pertanyaan yang sering diajukan
Bagaimana komponen dihitung?
Alat ini menemukan sudut antara arah angin dan heading landasan, mengonversinya ke radian, dan menghitung crosswind = kecepatan × sin(sudut) dan headwind = kecepatan × cos(sudut). Nilai sepanjang landasan yang negatif berarti tailwind, dan tanda crosswind memberi tahu sisi mana ia bertiup.
Apa yang saya masukkan untuk heading landasan?
Heading magnetik landasan dalam derajat — misalnya, Landasan 30 sekitar 300°. Masukkan arah angin dalam referensi yang sama (biasanya magnetik dari ATIS atau METAR) agar sudut di antaranya benar.
Bagaimana sisi crosswind ditentukan?
Oleh sudut bertanda antara angin dan landasan. Jika angin berada searah jarum jam dari heading landasan, crosswind datang dari kanan; jika berlawanan jarum jam, dari kiri. Alat ini memberi label besaran 'dari kiri' atau 'dari kanan' sesuai.
Bisakah saya percaya ini untuk keputusan go/no-go?
Gunakan sebagai estimasi cepat untuk pelatihan dan perencanaan, bukan untuk navigasi dunia nyata. Bandingkan hasil dengan batas crosswind terdemonstrasi pesawat Anda dan laporan resmi terkini, serta terapkan pertimbangan dan margin Anda sendiri sebelum terbang.
Alat lainnya