UTILS.
%100 tarayıcıda
🛬

Yan Rüzgar ve Karşı Rüzgar Bileşeni Hesaplayıcı

Bildirilen rüzgarı bir pist için yan rüzgar ve karşı/arka rüzgar bileşenlerine ayırın, yan rüzgar tarafıyla birlikte.

Bu araç hakkında

Yan Rüzgar ve Karşı Rüzgar Bileşeni Hesaplayıcı, bildirilen bir rüzgarı pistte önemli olan iki bileşene ayıran ücretsiz, tarayıcı içi bir araçtır: yan rüzgar (merkez hattı boyunca karşıdan) ve karşı veya arka rüzgar (hat boyunca). Rüzgar yönünü, rüzgar hızını knot cinsinden ve pist yönünü derece cinsinden girin; ayrım cihazınızda anında hesaplanır.

Rüzgar ile pist arasındaki açıyı alır, ±180°'ye normalleştirir ve trigonometri uygulamadan önce radyana dönüştürür (derece × π ÷ 180). Yan rüzgar = rüzgar hızı × sin(açı) ve karşı rüzgar = rüzgar hızı × cos(açı); pist boyunca pozitif bir sonuç karşı rüzgar, negatif olan bir arka rüzgardır. Araç yan rüzgar büyüklüğünü geldiği tarafla (sol veya sağ), karşı veya arka rüzgar değerini ve pist merkez hattından sapma açısını bildirir.

Bir rüzgarın kalkış veya inişten önce sizin ve uçağın yan rüzgar limitleri içinde olup olmadığını kontrol etmek ve en uygun pisti seçmek için kullanın. Bu, planlama ve eğitim için bir tahmindir — gerçek dünya seyrüseferi için değil — bu yüzden ATIS, uçak uçuş kılavuzu ve resmi kaynaklara karşı doğrulayın.

Sık sorulan sorular

Bileşenler nasıl hesaplanır?
Araç rüzgar yönü ile pist yönü arasındaki açıyı bulur, radyana dönüştürür ve yan rüzgar = hız × sin(açı) ile karşı rüzgar = hız × cos(açı) hesaplar. Pist boyunca negatif bir değer arka rüzgar anlamına gelir ve yan rüzgarın işareti hangi taraftan estiğini söyler.
Pist yönü için ne girerim?
Pistin manyetik yönü derece cinsinden — örneğin, Pist 30 yaklaşık 300°'dir. Aralarındaki açının doğru olması için rüzgar yönünü aynı referansta (genellikle ATIS veya METAR'dan manyetik) girin.
Yan rüzgar tarafı nasıl belirlenir?
Rüzgar ile pist arasındaki işaretli açıya göre. Rüzgar pist yönünün saat yönünde ise yan rüzgar sağdan gelir; saat yönünün tersinde ise soldan. Araç büyüklüğü buna göre 'soldan' veya 'sağdan' olarak etiketler.
Git/gitme kararları için buna güvenebilir miyim?
Bunu eğitim ve planlama için hızlı bir tahmin olarak kullanın, gerçek dünya seyrüseferi için değil. Sonucu uçağınızın gösterilen yan rüzgar limiti ve güncel resmi raporlarla karşılaştırın, uçmadan önce kendi muhakemenizi ve marjlarınızı uygulayın.

Daha fazla araç