Bu araç hakkında
Gerçek Hava Hızı (TAS) Hesaplayıcı, kalibre (veya gösterilen) hava hızını irtifanızdaki hava yoğunluğu oranını kullanarak gerçek hava hızına dönüştüren ücretsiz, tarayıcı içi bir araçtır. CAS'ı knot cinsinden, basınç irtifasını ve dış hava sıcaklığını °C veya °F cinsinden girin; dönüştürme yerel olarak çalışır ve hiçbir şey yüklenmez.
Önce basınç irtifası ve sıcaklıktan yoğunluk irtifasını bulur (ISA = 15 − 1.98 × PA/1000 °C, ardından DA = PA + 118.8 × (OAT − ISA)). Bundan standart atmosfer yoğunluk oranını σ = (1 − 6.8756×10⁻⁶ × DA)^4.2559 hesaplar ve TAS = CAS ÷ √σ uygular. Bir mantık kontrolü için ayrıca klasik bin fit başına %2 pratik kuralını, TAS ≈ CAS × (1 + 0.02 × PA/1000), kullanılan yoğunluk oranı ve yoğunluk irtifasıyla birlikte gösterir.
Hava irtifa ve ısıyla inceldiği için, havadaki gerçek hızınız gösterilen değerden daha yüksektir — genellikle bin fit başına yaklaşık %2 daha fazla. TAS'ı uçuş planlama yer hızı ve rüzgar üçgeni işi için kullanın, ancak bunun bir tahmin olduğunu unutmayın; gerçek dünya seyrüseferi için değildir ve uçağınızın verileri ile resmi kaynaklarla doğrulanmalıdır.
Sık sorulan sorular
CAS, TAS ve yer hızı arasındaki fark nedir?
Kalibre hava hızı (CAS), cihaz ve konum hatası için düzeltilmiş gösterilen hava hızıdır. Gerçek hava hızı (TAS), hava yoğunluğu için düzeltilmiş CAS'tır — hava kütlesi içindeki gerçek hızınız. Yer hızı, rüzgar düzeltme hesaplayıcısının ele aldığı, rüzgara göre ayarlanmış TAS'tır.
TAS burada nasıl hesaplanır?
Araç basınç irtifası ve OAT'den yoğunluk irtifasını, ardından yoğunluk oranı σ = (1 − 6.8756e-6 × DA)^4.2559'u bulur ve TAS = CAS ÷ √σ uygular. Ayrıca karşılaştırma için 1.000 ft başına %2 pratik kuralını listeler.
TAS neden gösterilen hava hızımdan daha yüksek?
İrtifadaki daha ince hava, aynı gerçek hız için daha az dinamik basınç üretir, bu yüzden hava hızı göstergesi az okur. Daha düşük yoğunluk oranı için düzeltme, hızı yukarı ölçekler — her 1.000 fit irtifa için kabaca %2.
Bu gerçek seyrüsefer için uygun mu?
Hayır — bunu planlama ve çalışma için bir tahmin olarak değerlendirin, gerçek dünya seyrüseferi için değil. Standart atmosfer varsayımlarını kullanır ve yüksek hızda sıkıştırılabilirliği göz ardı eder. Uçağınızın performans verileri ve resmi kaynaklara karşı doğrulayın.
Daha fazla araç