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Calcolatore della velocità vera all'aria (TAS)

Ricava la velocità vera all'aria dalla velocità calibrata, dalla quota di pressione e dalla temperatura usando il rapporto di densità dell'aria.

Informazioni su questo strumento

Il Calcolatore della velocità vera all'aria (TAS) è uno strumento gratuito, in-browser, che converte la velocità calibrata (o indicata) in velocità vera all'aria usando il rapporto di densità dell'aria alla tua quota. Inserisci la CAS in nodi, la quota di pressione e la temperatura dell'aria esterna in °C o °F; la conversione avviene localmente, senza alcun caricamento.

Trova prima la quota di densità dalla quota di pressione e dalla temperatura (ISA = 15 − 1.98 × PA/1000 °C, poi DA = PA + 118.8 × (OAT − ISA)). Da questa calcola il rapporto di densità di atmosfera standard σ = (1 − 6.8756×10⁻⁶ × DA)^4.2559 e applica TAS = CAS ÷ √σ. Per una verifica mostra anche la classica regola empirica del 2% per mille piedi, TAS ≈ CAS × (1 + 0.02 × PA/1000), insieme al rapporto di densità e alla quota di densità usati.

Poiché l'aria si rarefa con la quota e il caldo, la tua velocità reale nell'aria è maggiore di quella indicata, tipicamente circa il 2% in più ogni mille piedi. Usa la TAS per la velocità al suolo in pianificazione e per il triangolo del vento, ma ricorda che è una stima, non per la navigazione reale, e va verificata con i dati del tuo aeromobile e le fonti ufficiali.

Domande frequenti

Qual è la differenza tra CAS, TAS e velocità al suolo?
La velocità calibrata (CAS) è la velocità indicata corretta per l'errore strumentale e di posizione. La velocità vera all'aria (TAS) è la CAS corretta per la densità dell'aria: la tua velocità reale nella massa d'aria. La velocità al suolo è la TAS corretta per il vento, gestita dal calcolatore di correzione del vento.
Come viene calcolata qui la TAS?
Lo strumento trova la quota di densità dalla quota di pressione e dall'OAT, poi il rapporto di densità σ = (1 − 6.8756e-6 × DA)^4.2559, e applica TAS = CAS ÷ √σ. Elenca anche la regola empirica del 2% per 1.000 ft per confronto.
Perché la TAS è maggiore della mia velocità indicata?
L'aria più rarefatta in quota produce meno pressione dinamica a parità di velocità reale, quindi l'anemometro sottostima. Correggendo per il minor rapporto di densità la velocità aumenta, circa il 2% ogni 1.000 piedi di quota.
È adatto alla navigazione reale?
No: trattalo come una stima per pianificazione e studio, non per la navigazione reale. Usa ipotesi di atmosfera standard e ignora la comprimibilità ad alta velocità. Verifica con i dati prestazionali del tuo aeromobile e le fonti ufficiali.

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