حول هذه الأداة
حاسبة الحرارة الفائقة والتبريد الفائق هي أداة HVAC مجانية تعمل داخل المتصفح وتحوّل حرارات الخطوط المقيسة وضغوط المقياس إلى الحرارة الفائقة والتبريد الفائق الفعليين لنظام قيد التشغيل وتقارنهما بالأهداف للحكم على شحن المبرِّد. تستخدم جداول الضغط-الحرارة (P-T) المدمجة لـ R-410A وR-22 وR-32 وR-134a: يعطي ضغط الجانب المنخفض (السحب) حرارة تشبع المبخّر، ويعطي ضغط الجانب العالي (السائل) حرارة تشبع المكثِّف.
يُحسَب كل شيء محليًا في متصفحك ولا يُرسَل أي شيء تُدخله. الحرارة الفائقة الفعلية هي حرارة خط السحب ناقص حرارة تشبع السحب — الدرجات التي سُخِّن بها البخار فوق الغليان، حمايةً للضاغط من السائل. التبريد الفائق الفعلي هو حرارة تشبع السائل ناقص حرارة خط السائل — الدرجات التي بُرِّد بها السائل تحت التكثيف، مؤكِّدًا عمود سائل كامل إلى جهاز القياس. لنظام TXV أو EEV، التبريد الفائق هو المؤشر الأساسي للشحن، بقيمة افتراضية من الشركة المصنّعة نحو 8–12°F؛ لنظام الفوهة الثابتة (المكبس)، الحرارة الفائقة أساسية، ويُقدَّر الهدف من صيغة مخطط الشحن القياسية (3 × رطبة المصباح الداخلية − 80 − جافة المصباح الخارجية) ÷ 2، محصورًا عند 5°F على الأقل.
يتبع الحكم القواعد الكلاسيكية: الحرارة الفائقة المنخفضة أو التبريد الفائق العالي يشير إلى شحن زائد (أو تدفق هواء مقيّد)، بينما الحرارة الفائقة العالية أو التبريد الفائق المنخفض يشير إلى شحن ناقص أو تقييد في خط السائل. هذه أداة إعلامية للفني، وليست بديلاً عن تعليمات الشحن من الشركة المصنّعة للمعدات — أكِّد دائمًا القيم والظروف المستهدفة على لوحة بيانات الوحدة أو مخطط الشحن قبل تعديل الشحن.