Acerca de esta herramienta
La calculadora de recalentamiento y subenfriamiento es una herramienta HVAC gratuita que funciona en el navegador y convierte las temperaturas de línea medidas y las presiones de manómetro en el recalentamiento y subenfriamiento reales de un sistema en funcionamiento y los compara con los objetivos para juzgar la carga de refrigerante. Usa tablas presión-temperatura (P-T) integradas para R-410A, R-22, R-32 y R-134a: la presión del lado bajo (aspiración) da la temperatura de saturación del evaporador, y la presión del lado alto (líquido) da la temperatura de saturación del condensador.
Todo se calcula localmente en tu navegador y nada de lo que introduces se transmite. El recalentamiento real es la temperatura de la línea de aspiración menos la temperatura de saturación de aspiración —los grados que se ha calentado el vapor por encima de la ebullición, protegiendo el compresor del líquido—. El subenfriamiento real es la temperatura de saturación del líquido menos la temperatura de la línea de líquido —los grados que se ha enfriado el líquido por debajo de la condensación, confirmando una columna completa de líquido hasta el dispositivo de medición—. Para un sistema con TXV o EEV, el subenfriamiento es el indicador principal de carga, con un valor predeterminado del fabricante de unos 8–12 °F; para un sistema de orificio fijo (pistón), el recalentamiento es el principal, y el objetivo se estima con la fórmula estándar de la tabla de carga (3 × bulbo húmedo interior − 80 − bulbo seco exterior) ÷ 2, limitado a al menos 5 °F.
El veredicto sigue las reglas clásicas: un recalentamiento bajo o un subenfriamiento alto indican sobrecarga (o caudal de aire restringido), mientras que un recalentamiento alto o un subenfriamiento bajo indican carga insuficiente o una restricción en la línea de líquido. Esta es una ayuda informativa para el técnico, no un sustituto de las instrucciones de carga del fabricante del equipo: confirma siempre los valores y condiciones objetivo en la placa de datos o la tabla de carga de la unidad antes de ajustar la carga.