Metrik sınıf 8.8/10.9/12.9 ve SAE Grade 2/5/8 bağlantı elemanları için T = K·D·F kullanarak hedef cıvata ön yüküne ulaşmak için gereken sıkma torkunu hesaplayın.
Diş ölçüsü, grade ve yağlamayı seçin. Tork T = K·D·F hedef ön yükü geliştirir (varsayılan proof yükünün %75'i).
Bu araç hakkında
Cıvata Torku Hesaplayıcı, kısaltılmış tork-gerilme bağıntısı T = K·D·F kullanarak bir cıvatada hedef ön yükü (kenetleme kuvveti) geliştirmek için gereken sıkma torkunu veren ücretsiz, tarayıcı içi bir bağlantı elemanı aracıdır. Burada K bağlantı elemanının durumu için somun katsayısı, D nominal çap ve F ön yüktür. Bir diş ölçüsü, bir grade veya özellik sınıfı ve bir yağlama durumu seçin. Tüm aritmetik tarayıcınızda yerel olarak çalışır.
Ön yük varsayılan olarak proof yükünün bir yüzdesine ayarlanır: F = (ön yük %) × At × σ_proof, burada At dişin çekme gerilme alanı ve σ_proof grade'in proof dayanımıdır — metrik sınıf 8.8 için 580 MPa, 10.9 için 830 MPa ve 12.9 için 970 MPa kullanılır (SAE Grade 2, 5 ve 8 için 379, 586 ve 827 MPa). Sınıf 10.9 için standart ISO 898-1 proof gerilmesinin, bazen alıntılanan 720 MPa değil, 830 MPa olduğunu unutmayın. Somun katsayısı K sürtünmeyi yansıtır: kuruda yaklaşık 0,20, çinko kaplı 0,22, hafif yağlı 0,16 ve moly veya balmumu için 0,10. Tork T = K·D·F olarak izler ve hem N·m hem lbf·ft cinsinden, ön yükün newton ve pound-kuvvet cinsindeki değeriyle birlikte raporlanır. Ön yükü doğrudan newton cinsinden de geçersiz kılabilirsiniz.
Örnek olarak, proof'un %75'ine sıkılan bir M10 sınıf 8.8 cıvatasının (At = 58 mm², proof 580 MPa) ön yükü F = 0,75 × 58 × 580 ≈ 25.230 N'dur; kuruda (K = 0,20) tork T = 0,20 × 0,010 × 25.230 ≈ 50,5 N·m'dir (yaklaşık 37 lbf·ft). Bunlar tahminlerdir — somun katsayısı pratikte ±%25 saçılır, dolayısıyla kritik bağlantılar için kalibre edilmiş bir yöntem (açı veya gerilme kontrolü) kullanın.
Sık sorulan sorular
Tork-gerilme formülü nedir?
Kısaltılmış bağıntı T = K·D·F'dir; T tork, K boyutsuz somun katsayısı (sürtünme durumu), D nominal cıvata çapı ve F hedef ön yük veya kenetleme kuvvetidir. Bu bir yaklaşımdır — somun katsayısı tipik olarak yaklaşık ±%25 saçılır, dolayısıyla ön yükü garanti etmekten çok tahmin eder.
Ön yük nasıl belirlenir?
Araç varsayılan olarak ön yükü cıvatanın proof yükünün bir yüzdesine (varsayılan %75) ayarlar: F = %·At·σ_proof, burada At çekme gerilme alanı ve σ_proof grade'in proof dayanımıdır (8.8 = 580 MPa, 10.9 = 830 MPa, 12.9 = 970 MPa). Bunu geçersiz kılmak için newton cinsinden tam bir ön yük de yazabilirsiniz.
Hangi somun katsayısı K'yı kullanmalıyım?
K, birleşik diş ve baş-altı sürtünmesini yakalar: düz kuru çelik için yaklaşık 0,20, çinko kaplı 0,22, hafif yağlı 0,16 ve molibden-disülfür veya balmumu kaplamalar için 0,10. Daha düşük K, torkun daha azının sürtünmeye kaybolduğu anlamına gelir, dolayısıyla aynı tork daha fazla ön yük üretir.
Neden burada 10.9 proof dayanımı 830 MPa?
ISO 898-1'de özellik sınıfı 10.9 için nominal proof gerilmesi 830 MPa'dır; 720 MPa değeri bazen yanlış alıntılanır. Bu araç 8.8 / 10.9 / 12.9 sınıfları için standart 580 / 830 / 970 MPa'yı kullanır, dolayısıyla ön yük ve tork rakamları yayımlanan bağlantı elemanı tablolarıyla eşleşir.