Füge Beladungsstationen (Gewicht × Hebelarm) hinzu, um Gesamtgewicht, Gesamtmoment und Schwerpunkt zu ermitteln, und prüfe den Schwerpunkt gegen die Grenzen.
Kein Ersatz für die offizielle Beladungstabelle — verifiziere Gewicht und Schwerpunkt immer anhand der POH/AFM-Hüllkurve deines Flugzeugs.
Station
Gewicht
Hebelarm
Moment
Über dieses Tool
Der Rechner für Gewicht & Balance / Schwerpunkt ermittelt das Gesamtgewicht, das Gesamtmoment und den Schwerpunkt eines Flugzeugs aus einer Beladungstabelle. Füge für jede Station eine Zeile hinzu — leeres Flugzeug, Besatzung, Passagiere, Kraftstoff, Gepäck — mit ihrem Gewicht und Hebelarm, und das Tool berechnet das Moment für jede sowie den resultierenden Schwerpunkt. Du kannst Zeilen frei hinzufügen oder entfernen, und alles wird lokal in deinem Browser berechnet.
Das Moment jeder Station ist Gewicht × Hebelarm. Der Schwerpunkt ist die Summe aller Momente geteilt durch die Summe aller Gewichte: CG = Σ(Gewicht × Hebelarm) ÷ ΣGewicht. Gib deine optionalen vorderen und hinteren Schwerpunktgrenzen ein, und das Tool kennzeichnet, ob der beladene Schwerpunkt vor, innerhalb oder hinter der Hüllkurve liegt.
Verwende durchgehend konsistente Einheiten — Pfund und Zoll oder Kilogramm und Millimeter — da sich die Hebelarm-Einheiten im Schwerpunkt herauskürzen. Dieses Tool kennt weder die realen Grenzen noch die Höchstgewichte deines Flugzeugs, bestätige das beladene Gewicht und den Schwerpunkt also immer anhand der offiziellen POH/AFM-Beladungshüllkurve deines Flugzeugs vor dem Flug.
Häufig gestellte Fragen
Wie wird der Schwerpunkt berechnet?
Für jede Station ist das Moment Gewicht × Hebelarm. Der Schwerpunkt ist die Summe aller Momente geteilt durch die Summe aller Gewichte: CG = Σ(Gewicht × Hebelarm) ÷ ΣGewicht. Es ist ein gewichteter Mittelwert der Hebelarme, sodass schwerere Stationen den Schwerpunkt zu ihrer Position ziehen.
Was ist ein Hebelarm und ein Moment?
Der Hebelarm ist der horizontale Abstand vom Bezugspunkt zu einer Station (positiv nach hinten). Das Moment ist Gewicht × Hebelarm und stellt die Drehwirkung dieser Last um den Bezugspunkt dar. Die Addition der Momente und die Division durch das Gesamtgewicht ergeben den Balancepunkt.
Was bewirken die vorderen und hinteren Grenzen?
Sie sind die Schwerpunkt-Hüllkurve deines Flugzeugs. Ist der berechnete Schwerpunkt kleiner als die vordere Grenze, wird 'vor den Grenzen' gekennzeichnet; größer als die hintere Grenze, 'hinter den Grenzen'; dazwischen 'innerhalb der Grenzen'. Lass sie leer, um nur den Schwerpunkt zu berechnen.
Welche Einheiten sollte ich verwenden?
Jeden konsistenten Satz — Pfund mit Zoll oder Kilogramm mit Millimeter. Die Hebelarm-Einheiten kürzen sich bei der Division von Moment durch Gewicht heraus, sodass der Schwerpunkt in deiner gewählten Längeneinheit herauskommt. Verifiziere immer anhand des offiziellen POH/AFM, bevor du das Flugzeug belädst.