このツールについて
上昇勾配・上昇率計算ツールは、必要な上昇勾配を、その対地速度で達成すべき上昇率に変換し、出発方式(SID)や障害物クリアランス要件への適合を確認できるようにします。値は2通りの方法で入力できます。上昇高度と距離から、または海里あたりフィートで直接与えられる勾配から。計算はすべてブラウザ内で行われます。
海里あたりフィートの勾配は 上昇 ÷ 距離(または入力した値)です。上昇率は 対地速度 × 勾配 ÷ 60 フィート毎分です。対地速度 ÷ 60 が毎分海里だからです。パーセントでの勾配は 勾配 ÷ 60.76 です。1%の勾配は60.76 ft/nmに等しいためです。上昇角は arctan(勾配 ÷ 6076.12) です。
多くのSIDは、ある高度までは200または350 ft/nmといった最小上昇勾配を公表しています。その値を入力し、想定される対地速度を設定して、必要なfpmがその条件下での航空機の実証済み上昇性能の範囲内であることを確認してください。
よくある質問
ft/nmを毎分フィートにどう変換しますか?
上昇率 = 対地速度(kt) × 勾配(ft/nm) ÷ 60。対地速度を60で割ると毎分海里が得られ、勾配を掛けると毎分の上昇フィートが得られます。
250 ft/nmのようなSID上昇勾配は何を意味しますか?
指定された地点まで、地上トラック1海里ごとに少なくとも250フィートの高度を獲得しなければならないという意味です。勾配モードで250と対地速度を入力すると、fpmでの上昇率の等価値が表示されます。
勾配のパーセントはどのように計算されますか?
ft/nmでの勾配を60.76で割ったものです。1海里は6076.12フィートなので、1%の勾配は1海里で60.76フィート上昇します。
対地速度が高いとなぜ高いfpmが必要ですか?
勾配は固定された1海里あたりのフィート要件です。地上を速く移動するほど毎分の飛行距離が増えるので、同じ勾配を保つには毎分より多くのフィートを上昇しなければなりません。航空機の性能図表で確認してください。