このツールについて
ホイールオフセット & バックスペーシング計算ツールは、ホイールの幅とオフセットをバックスペーシングに変換し、新しいホイールが現在のホイールに対してどう収まるかを示す、無料のブラウザ内ツールです。リムを発注する前に行う手早いチェックで、フェンダーからはみ出すか、サスペンション側に引っ込むかがわかります。すべてはブラウザ内でローカルに計算されます。
バックスペーシングとは、ホイールの取り付け面から内側リップまでの距離です。インチでは 幅 ÷ 2 + 0.5 + オフセット ÷ 25.4 で、0.5 in は両側の半インチのビードハンプ分を、25.4 はオフセットのミリメートルをインチに変換するためのものです。オフセットが高い(よりプラス)ほどホイールを内側に引き込みバックスペーシングが増え、低いまたはマイナスのオフセットは外側に押し出します。
比較オプションをオンにして、旧ホイールの幅とオフセットを入力してください。本ツールはインチ単位で二つの変化を報告します: 外縁がどれだけ外にはみ出すか — (新幅 ÷ 2 − 新オフセット ÷ 25.4) から旧ホイールの同式を引いた値 — と、内縁がどれだけサスペンション側に動くか(同じ式のプラス形を使用)。プラスのポークはフェンダークリアランスがより必要なことを、プラスの内向き移動はストラットやコントロールアームのクリアランスに注意が必要なことを意味します。
よくある質問
オフセットからバックスペーシングはどう計算されますか?
バックスペーシング (in) = ホイール幅 ÷ 2 + 0.5 + オフセット ÷ 25.4。0.5インチは両面のビードシートハンプ分を、オフセットを25.4で割るのはミリメートルからインチへの変換です。オフセットがよりプラスなほどバックスペーシングは大きくなります。
ポークアウトと内向きの数値は何を意味しますか?
比較モードでは、本ツールは上のホイールを新しいものとして扱います。外縁の変化がプラスなら、新ホイールの外リップがより外に位置します(ポークが増え、フェンダーの余裕が減る)。内縁の変化がプラスなら、内リップがサスペンションに近づきます(ストラットとブレーキのクリアランスに注意)。
オフセットはマイナスの数値で入力すべきですか?
はい、ホイールがマイナスオフセットの場合は。取り付け面がホイールの中心線より後ろに位置するディープディッシュやオフロードホイールでよく見られます。メーカーのET値を符号を含めてそのまま入力してください。
私の入力はアップロードされますか?
いいえ。変換と比較はすべてブラウザ内で実行されます。入力したホイール寸法がどこかに送信されることはありません。