このツールについて
燃料インジェクターサイズ計算ツールは、ビルド向けにインジェクターのサイズを決めます。lb/hrでの総燃料要求は 目標クランク馬力 × BSFC（正味燃料消費率）に等しく、それをインジェクター数と最大デューティサイクルで割ると各インジェクターが供給しなければならない流量が得られます：インジェクターあたり lb/hr = (HP × BSFC) / (インジェクター数 × デューティ)。流量はガソリンの換算 cc/min ≈ lb/hr × 10.5 を使って cc/min でも表示されます。
BSFCが鍵となる仮定です。自然吸気ガソリンエンジンは通常約0.45〜0.50 lb/hp/hrで動作し、過給（ターボ／スーパーチャージャー）構成はおよそ0.55〜0.65とより濃くなります。デューティサイクルには上限があり — 80%が通常の安全な上限で、インジェクターを全開で動かさず、いくらかの余裕と冷却を保ちます。HP目標、シリンダー／インジェクター数、BSFC、デューティを入力すると、ツールがインジェクターあたりの必要流量と総燃料要求を返します。
逆モードは逆方向に進みます：既知のインジェクター流量（cc/min または lb/hr）を入力すると、そのインジェクターセットが対応できる最大クランク馬力を報告します。HP = (流量 × インジェクター数 × デューティ) / BSFC。これは、すでに所有しているインジェクターが十分な大きさか、どれだけ余裕があるかを確認するのに最適です。すべての計算はブラウザ内でローカルに実行されます。結果はサイズ選定の推定として扱い、ダイノでの適切なチューニングで検証してください。
よくある質問
どのBSFCを使うべきですか？
自然吸気ガソリンエンジンではおおよそ0.45〜0.50 lb/hp/hr、過給では約0.55〜0.65で、馬力あたりより多くの燃料を必要とします。E85やメタノールはBSFCがはるかに高くなります。不確かなときは安全余裕のためやや高めの値を使ってください。
lb/hrとcc/minはどう関係しますか？
ガソリンでは cc/min ≈ lb/hr × 10.5（ガソリンの密度に基づく）です。ツールが自動で換算するため、インジェクターのデータシートが使う単位でサイズを決められます。
なぜデューティサイクルを80%で制限するのですか？
インジェクターを100%近くで動かすと余裕がなく、燃料制御を損ない、インジェクターを過熱させることがあります。最大デューティ約80%でサイズを決めると安全余裕が保たれ、インジェクターが静的流量の限界に達するのは通常使用ではなく緊急時だけになります。
すでに持っているインジェクターを確認できますか？
はい。最大HPモードに切り替えて、インジェクター流量（cc/min または lb/hr）、インジェクター数、デューティ、BSFCを入力すると、ツールがそのセットが対応できる最大クランク馬力を報告します。