À propos de cet outil
Le Calculateur de taille d'injecteur de carburant dimensionne les injecteurs pour une préparation. La demande totale de carburant en lb/hr est égale à la puissance cible au vilebrequin × BSFC (consommation spécifique au frein), et la diviser par le nombre d'injecteurs et le rapport cyclique maximal donne le débit que chaque injecteur doit délivrer : lb/hr par injecteur = (HP × BSFC) / (injecteurs × rapport cyclique). Le débit est aussi affiché en cc/min à l'aide de la conversion pour l'essence cc/min ≈ lb/hr × 10,5.
La BSFC est l'hypothèse clé. Les moteurs essence atmosphériques tournent typiquement autour de 0,45–0,50 lb/hp/hr, tandis que les configurations à induction forcée (turbo/compresseur) tournent plus riche à environ 0,55–0,65. Le rapport cyclique est plafonné — 80 % est le plafond sûr habituel pour que les injecteurs ne fonctionnent pas grands ouverts et gardent de la marge et du refroidissement. Saisissez votre objectif de puissance, le nombre de cylindres/injecteurs, la BSFC et le rapport cyclique et l'outil retourne le débit requis par injecteur plus la demande totale de carburant.
Un mode inverse fait l'autre sens : saisissez un débit d'injecteur connu (en cc/min ou lb/hr) et il indique la puissance maximale au vilebrequin que ce jeu d'injecteurs peut supporter, HP = (débit × injecteurs × rapport cyclique) / BSFC. C'est idéal pour vérifier si des injecteurs que vous possédez déjà sont assez gros, ou quelle marge vous avez. Tout le calcul s'exécute localement dans votre navigateur ; considérez les résultats comme une estimation de dimensionnement et vérifiez avec un réglage approprié sur un banc.