このツールについて
エンジンRPM＆車速計算ツールは、駆動系を通じてエンジン回転数と車速を結びつけます。トランスミッションのギア比、最終減速（アクスル）比、タイヤ外径が与えられると、車速は MPH = (RPM × タイヤ外径インチ) / (ギア × 最終減速 × 336) で求められます。ここで 336 ≈ 63360 / (π × 60) はホイールでの毎分インチをマイル毎時に換算します。並べ替えると RPM = MPH × ギア × 最終減速 × 336 / タイヤ外径 となり、どちらの方向でも解けます。
求める対象を選び — あるRPMからの速度、またはある車速での巡航RPM — 比率とタイヤサイズを入力します。タイヤ外径はインチで直接入力するか、225/45R17のようなPメトリックサイズで入力でき、そこから外径は (断面幅 × 扁平率 / 100 × 2 / 25.4) + リム径 で計算されます。これは背の高いタイヤと低いタイヤを比較したり、ギアやデフの変更後の高速走行時RPMを確認するのに便利です。
速度はmphまたはkm/hで表示できます。タイヤの計算では外径は常にインチのままで、km/hの結果はmphから換算されます。この計算はトルクコンバーターのスリップやタイヤの膨張がない直結を前提としているため、実際のRPMは通常わずかに高くなります。すべてブラウザ内で実行され、アップロードはありません — 長距離ドライブやギア交換の前に「6速で70のときのRPMは？」に素早く答える方法です。
よくある質問
336という定数は何ですか？
ホイールの回転を車速に換算します：336 ≈ 63360 マイルあたりインチ ÷ (π × 60 時間あたり分)。タイヤ外径をインチで、この定数を使うと、RPMと全体のギア比から直接mphの速度が得られます。
225/45R17のようなサイズからタイヤ外径をどう求めますか？
タイヤサイズ欄にサイズを入力すると、ツールが外径を 断面幅 (225 mm) × 扁平率 (45%) × 2（両サイドウォール分）をインチに換算し、17インチのリムを加えて計算します。この欄が入力されていると、手動の外径を上書きします。
どのギア比を入力しますか？
対象とするギアのトランスミッション比（例：オーバードライブのトップギアなら約0.85、直結1:1ギアなら1.00）と、別途、最終減速／アクスル比です。ツールがそれらを掛け合わせて全体の減速比を求めます。
なぜ実際のRPMが少し異なるのですか？
これは幾何学的な計算です。実際のエンジンはオートマチックでのトルクコンバーターのスリップ、高速時のタイヤ外径の膨張、駆動損失を受けるため、実際の巡航RPMは通常、表示される理想値よりわずかに高くなります。