Calculateur de coût de recharge d'un VE à domicile
Calculez le coût de recharge d'un VE à domicile par charge, par kilomètre et par mois selon la capacité de la batterie, le rendement et le tarif de l'électricité.
Estimation seulement — les coûts utilisent le tarif de l'électricité et le rendement que vous saisissez, sans données de prix en direct.
À propos de cet outil
Le calculateur de coût de recharge d'un VE à domicile est un outil gratuit, exécuté dans le navigateur, qui montre ce qu'il en coûte réellement de recharger une voiture électrique chez soi. Il indique l'énergie tirée de la prise pour une charge, le coût de cette charge, le coût par kilomètre et un coût mensuel estimé.
L'énergie tirée de la prise est batterie kWh × (finPct − débutPct) ÷ 100 ÷ rendementRecharge, car les pertes AC-vers-batterie signifient que vous payez plus de kWh qu'il n'en arrive dans le pack ; le coût de charge est cette énergie × votre tarif de l'électricité. Le coût par kilomètre est tarif ÷ (kmParKWh × rendement), et le coût mensuel est vos kilomètres mensuels × coût par kilomètre. À la différence d'un calculateur de temps de recharge d'un VE, cet outil répond à la question du coût, pas à celle de la durée.
Utilisez-le pour budgéter la recharge à domicile ou la comparer à l'essence : saisissez la capacité de votre batterie, la plage de charge que vous complétez, le rendement de votre voiture en kilomètres par kWh et votre tarif de l'électricité. Tous les chiffres sont calculés localement dans votre navigateur et rien n'est téléversé.
Foire aux questions
Pourquoi diviser par le rendement de recharge ?
La recharge n'est pas sans pertes : une partie de l'énergie est perdue en chaleur dans le câble, le chargeur embarqué et la batterie. À environ 85–92 % de rendement, vous tirez à peu près 8–18 % de kWh en plus de la prise qu'il n'en atteint la batterie, et vous payez tout — donc le coût utilise le chiffre à la prise.
Que dois-je saisir pour la plage de charge ?
L'état de charge de départ et d'arrivée entre lesquels vous complétez habituellement — par exemple 20 % à 80 %, la plage quotidienne que beaucoup de propriétaires utilisent pour protéger la durée de vie de la batterie. L'outil ne facture que cette différence, pas un remplissage complet de 0 à 100 %.
Comment trouver les kilomètres par kWh ?
C'est le rendement de conduite de votre voiture : kilomètres parcourus divisés par kWh utilisés, affiché sur le tableau de bord ou l'étiquette (souvent 3–4 km/kWh — ou mi/kWh selon la voiture). Si votre voiture indique des Wh par mile, divisez 1000 par ce nombre (250 Wh/mi = 4 mi/kWh).
Ces coûts sont-ils exacts ?
Ce sont des estimations basées sur le tarif et le rendement que vous saisissez, sans tarification en direct du fournisseur. Les tarifs selon l'heure d'usage, la température et le style de conduite modifient tous les coûts réels, alors considérez le résultat comme un chiffre de planification proche. Tout s'exécute dans votre navigateur.