Over deze tool
De Brandstofverbruik, autonomie & bereik-calculator schat in hoe lang je kunt vliegen en hoever je kunt komen op de brandstof aan boord, na het reserveren van een reserve. Voer je bruikbare brandstof, uurverbruik, een onaangeroerde reserve en je grondsnelheid in. Hij geeft autonomie tot reserve, autonomie tot lege tanks en bereik terug, allemaal live berekend in je browser.
Autonomie tot reserve is (bruikbare brandstof − reserve) ÷ verbruik, in uren. Bereik is die autonomie × grondsnelheid, in zeemijl. De tool toont ook de totale autonomie tot lege tanks (brandstof ÷ verbruik) ter referentie, maar je moet altijd plannen om te landen met de reserve intact.
Gebruik elke consistente volume-eenheid — US-gallons met gallons per uur, of liters met liters per uur — aangezien de eenheden in de autonomie wegvallen. De grondsnelheid bepaalt het bereik, dus houd rekening met wind: een tegenwind verkort je bereik bij dezelfde autonomie, terwijl een rugwind die verlengt.
Veelgestelde vragen
Hoe wordt de autonomie berekend?
Bruikbare autonomie = (bruikbare brandstof − reserve) ÷ uurverbruik. Het is de vliegtijd die beschikbaar is voordat je in je reserve zou aanspreken. De totale autonomie tot lege tanks is simpelweg brandstof ÷ verbruik, alleen ter referentie getoond.
Hoe wordt het bereik berekend?
Bereik = bruikbare autonomie × grondsnelheid. Omdat het grondsnelheid gebruikt in plaats van luchtsnelheid, houdt het al rekening met wind als je de grondsnelheid invoert die je op dat traject verwacht te zien.
Welke eenheden moet ik invoeren?
Elke consistente volume-eenheid voor brandstof, verbruik en reserve — gallons met gallons/uur, of liters met liters/uur. De eenheden vallen weg bij het delen, dus de autonomie klopt hoe dan ook; het bereik komt eruit in zeemijl uit grondsnelheid in knopen.
Waarom een reserve aanhouden?
Regelgeving en goede praktijk vereisen dat je landt met een minimale brandstofreserve voor uitwijkingen en onverwachte vertragingen. Hier een reserve instellen geeft de bruikbare autonomie tot dat punt, niet tot brandstofuitputting. Bevestig altijd met de officiële brandstofcijfers van je vliegtuig.
Meer tools