Ước lượng thời gian 0-60 mph của một chiếc xe từ mã lực và trọng lượng, hoặc mã lực cần để đạt thời gian mục tiêu, theo hệ dẫn động.
Chỉ là ước lượng thô — bỏ qua độ bám, tỷ số truyền, khí động học và xuất phát. Một chiếc xe thực có thể nhanh hoặc chậm hơn vài phần mười.
Về công cụ này
Công cụ Ước lượng 0-60 mph là công cụ miễn phí, chạy trong trình duyệt, đưa ra một ước lượng nhanh về khả năng tăng tốc 0-60 mph của một chiếc xe từ công suất và trọng lượng của nó, hoặc tính ngược lại mã lực cần cho một thời gian mục tiêu. Nhập trọng lượng theo pound hoặc kilogram, mã lực (hoặc thời gian mục tiêu), và chọn hệ dẫn động, thứ quyết định xe đưa công suất xuống mặt đường tốt đến mức nào. Mọi thứ được tính toán cục bộ trong trình duyệt của bạn.
Ước lượng dùng t = k × (weight ÷ hp)^0.75, trong đó trọng lượng theo pound, hp ở trục khuỷu và k là một hằng số hệ dẫn động — 0.70 cho dẫn động bốn bánh, 0.76 cho dẫn động cầu sau và 0.80 cho dẫn động cầu trước, phản ánh mỗi bố cục có bao nhiêu độ bám khi xuất phát. Để tìm công suất cho một thời gian mục tiêu, công thức đảo thành hp = weight × (k ÷ t)^(1/0.75).
Đây chỉ là một ước lượng thô. Nó bỏ qua lốp và độ bám, tỷ số truyền và loại hộp số, khí động học, kỹ thuật xuất phát và điều kiện thực tế, nên một chiếc xe cụ thể có thể dễ dàng nhanh hoặc chậm hơn vài phần mười giây. Dùng nó để so sánh các cấu hình và có một ước tính sơ bộ, chứ không phải để dự đoán một con số chính xác.
Câu hỏi thường gặp
Ước lượng này thô đến mức nào?
Khá thô. Công thức nắm bắt hiệu ứng lớn của công suất trên trọng lượng và hệ dẫn động nhưng bỏ qua lốp và độ bám, tỷ số truyền, khí động học và kỹ thuật xuất phát. Thời gian 0-60 thực có thể khác vài phần mười giây so với ước lượng.
Các hằng số hệ dẫn động nghĩa là gì?
Chúng điều chỉnh kết quả theo mức mỗi bố cục đưa công suất xuống mặt đường tốt đến đâu: dẫn động bốn bánh (0.70) xuất phát mạnh nhất, dẫn động cầu sau (0.76) ở giữa, và dẫn động cầu trước (0.80) có xu hướng quay hoặc nhấc bánh dẫn động, cho thời gian hơi chậm hơn với cùng công suất và trọng lượng.
Tôi nên dùng mã lực trục khuỷu hay bánh xe?
Dùng mã lực trục khuỷu (crank), là cách xe thường được niêm yết. Mã lực bánh xe từ máy dyno thấp hơn vì tổn hao hệ truyền động, nên nhập nó vào sẽ dự đoán thời gian chậm hơn thực tế xe chạy.
Có dữ liệu nào được tải lên không?
Không. Ước lượng là một công thức duy nhất được đánh giá trong trình duyệt của bạn; các con số trọng lượng và công suất không bao giờ rời khỏi thiết bị của bạn và công cụ hoạt động ngoại tuyến.