UTILS.
100% trong trình duyệt
🌡️

Máy tính Áp suất Lốp theo Nhiệt độ

Xem áp suất lốp thay đổi theo nhiệt độ dùng định luật khí lý tưởng, cùng quy tắc ước lượng ~1 psi mỗi 10°F.

Về công cụ này

Máy tính Áp suất Lốp theo Nhiệt độ là công cụ miễn phí, chạy ngay trong trình duyệt, dự đoán áp suất lốp của bạn sẽ hiển thị bao nhiêu sau khi nhiệt độ thay đổi — chẳng hạn mức sụt bạn thấy vào buổi sáng lạnh hoặc mức tăng sau khi chạy đường trường nóng. Nhập áp suất bạn đã bơm, nhiệt độ khi bơm, nhiệt độ mới và đơn vị; kết quả được tính cục bộ và không có gì được tải lên.

Cơ sở vật lý là định luật Gay-Lussac (áp suất tỷ lệ với nhiệt độ tuyệt đối ở thể tích cố định), áp dụng cho áp suất tuyệt đối. Nhiệt độ được chuyển sang thang tuyệt đối — °F sang Rankine (°F + 459.67) và °C sang Kelvin (°C + 273.15) — và áp suất đồng hồ được chuyển sang tuyệt đối bằng cách cộng 14.7 psi của khí quyển. Áp suất đồng hồ mới là P2 = (P1 + 14.7) × (T2abs ÷ T1abs) − 14.7. Công cụ cũng hiển thị lối tắt phổ biến ngoài thực tế là khoảng 1 psi mỗi 10 °F thay đổi, để bạn thấy quy tắc ước lượng so với con số chính xác thế nào.

Dùng nó để biết nên bơm thêm hay xả bớt hơi sau khi thời tiết thay đổi, hoặc để hiểu vì sao đèn TPMS của bạn sáng lên trong đợt lạnh đầu tiên. Vì áp suất tuân theo nhiệt độ tuyệt đối, một biến động trông nhỏ theo °F vẫn làm lốp thay đổi một lượng đáng kể — luôn bơm và kiểm tra áp suất khi lốp còn nguội.

Câu hỏi thường gặp

Công cụ này dùng công thức nào?
Định luật Gay-Lussac trên áp suất và nhiệt độ tuyệt đối: P2 = (P1 + 14.7) × (T2abs ÷ T1abs) − 14.7. Áp suất tính theo psi đồng hồ (14.7 là khí quyển), và nhiệt độ được chuyển sang Rankine (°F + 459.67) hoặc Kelvin (°C + 273.15) trước khi lấy tỷ số.
Quy tắc ước lượng 1 psi mỗi 10°F chính xác đến đâu?
Đó là phép xấp xỉ tốt ở gần áp suất lốp bình thường và nhiệt độ vừa phải. Công cụ hiển thị cả kết quả theo quy tắc ước lượng và giá trị khí lý tưởng chính xác để bạn thấy chênh lệch nhỏ; quy tắc này hơi phóng đại mức thay đổi ở áp suất cao.
Tại sao tôi phải bơm áp suất khi lốp còn nguội?
Chạy xe làm nóng lốp và tăng áp suất, nên một số đọc 'đúng' trên lốp nóng thực ra là non hơi khi lốp nguội đi. Áp suất trên nhãn là thông số lúc nguội — đo và điều chỉnh sau khi xe đã đỗ, lý tưởng là vào buổi sáng trước khi chạy.
Dữ liệu của tôi có riêng tư không?
Có. Phép tính chạy hoàn toàn trong trình duyệt của bạn; áp suất và nhiệt độ bạn nhập không bao giờ được tải lên bất kỳ máy chủ nào.

Công cụ khác