UTILS.
100% di peramban
🌡️

Kalkulator Tekanan Ban Terhadap Suhu

Lihat bagaimana tekanan ban berubah terhadap suhu memakai hukum gas ideal, plus aturan praktis ~1 psi per 10°F.

Tentang alat ini

Kalkulator Tekanan Ban Terhadap Suhu adalah alat gratis berbasis browser yang memprediksi berapa tekanan ban Anda akan terbaca setelah perubahan suhu — misalnya penurunan yang Anda lihat di pagi yang dingin atau kenaikan setelah melaju kencang di jalan tol yang panas. Masukkan tekanan yang Anda atur, suhu saat mengaturnya, suhu baru dan satuannya; hasilnya dihitung secara lokal tanpa ada yang diunggah.

Fisikanya adalah hukum Gay-Lussac (tekanan berbanding lurus dengan suhu absolut pada volume tetap), diterapkan pada tekanan absolut. Suhu dikonversi ke skala absolut — °F ke Rankine (°F + 459.67) dan °C ke Kelvin (°C + 273.15) — dan tekanan alat ukur dikonversi ke absolut dengan menambahkan 14.7 psi atmosfer. Tekanan alat ukur baru adalah P2 = (P1 + 14.7) × (T2abs ÷ T1abs) − 14.7. Alat ini juga menampilkan jalan pintas lapangan yang populer sekitar 1 psi per 10 °F perubahan, sehingga Anda dapat melihat bagaimana aturan praktis dibandingkan dengan angka pastinya.

Gunakan untuk mengetahui apakah harus menambah atau mengurangi angin setelah cuaca berubah, atau untuk memahami mengapa lampu TPMS menyala saat udara dingin pertama datang. Karena tekanan mengikuti suhu absolut, perubahan yang tampak kecil dalam °F tetap menggeser tekanan ban Anda dalam jumlah yang berarti — selalu atur dan periksa tekanan saat ban dingin.

Pertanyaan yang sering diajukan

Rumus apa yang dipakai alat ini?
Hukum Gay-Lussac pada tekanan dan suhu absolut: P2 = (P1 + 14.7) × (T2abs ÷ T1abs) − 14.7. Tekanan adalah psi alat ukur (14.7 adalah tekanan atmosfer), dan suhu dikonversi ke Rankine (°F + 459.67) atau Kelvin (°C + 273.15) sebelum rasio diambil.
Seberapa akurat aturan praktis 1 psi per 10°F?
Ini adalah pendekatan yang baik di sekitar tekanan ban normal dan suhu moderat. Alat ini menampilkan baik hasil aturan praktis maupun nilai gas ideal yang pasti sehingga Anda dapat melihat selisih kecilnya; aturan tersebut sedikit melebih-lebihkan perubahan pada tekanan tinggi.
Mengapa saya harus mengatur tekanan saat ban dingin?
Mengemudi memanaskan ban dan menaikkan tekanan, jadi pembacaan yang 'benar' pada ban panas sebenarnya kurang angin setelah ban mendingin. Tekanan pada plakat adalah spesifikasi dingin — ukur dan sesuaikan setelah mobil diam, idealnya di pagi hari sebelum berkendara.
Apakah data saya privat?
Ya. Perhitungan berjalan sepenuhnya di browser Anda; tekanan dan suhu yang Anda masukkan tidak pernah diunggah ke server mana pun.

Alat lainnya