UTILS.
100% di peramban
🏁

Kalkulator ET Perempat Mil, Kecepatan Trap & HP

Perkirakan ET perempat mil, kecepatan trap atau tenaga kuda flywheel dari berat kendaraan menggunakan rumus drag racing Roush/Fox.

Hanya perkiraan empiris — ET, kecepatan trap dan tenaga kuda nyata bergantung pada traksi, gigi, aero, cuaca dan pengemudi. Bukan angka dyno.

Tentang alat ini

Kalkulator ET Perempat Mil, Kecepatan Trap & HP adalah alat gratis berbasis peramban yang menggunakan rumus drag racing Roush/Fox yang terkenal untuk menghubungkan berat, tenaga dan performa perempat mil mobil. Pilih untuk memprediksi elapsed time dan kecepatan trap dari berat dan tenaga kuda, atau untuk menghitung mundur tenaga kuda yang tersirat oleh berat dan ET atau kecepatan trap yang terukur. Berat bisa dimasukkan dalam pon atau kilogram dan semuanya dihitung secara lokal di peramban Anda.

Rumusnya adalah ET = 5.825 × (berat ÷ hp)^(1/3) untuk elapsed time perempat mil dalam detik, dan MPH = 234 × (hp ÷ berat)^(1/3) untuk kecepatan trap, dengan berat dalam pon dan hp di flywheel. Menyelesaikan untuk tenaga membalik ini: hp = berat ÷ (ET ÷ 5.825)³ dari ET yang diketahui, atau hp = berat × (MPH ÷ 234)³ dari kecepatan trap yang diketahui.

Ini adalah perkiraan empiris, bukan pengganti dyno atau lintasan nyata di trek. Hasil sebenarnya bervariasi dengan traksi, gigi, aerodinamika, cuaca, keterampilan pengemudi dan berapa banyak berat yang dikutip ada di trek — perlakukan angka sebagai perkiraan kasar, dan gunakan kecepatan trap (yang mencerminkan tenaga-ke-berat) sebagai yang lebih andal dari keduanya.

Pertanyaan yang sering diajukan

Seberapa akurat angka-angka ini?
Ini adalah perkiraan dari rumus empiris yang dicocokkan ke mobil tipikal. Elapsed time dan kecepatan trap nyata bergeser dengan traksi, gigi, aerodinamika, teknik peluncuran dan cuaca, jadi perlakukan keluaran sebagai perkiraan kasar alih-alih hasil yang terjamin.
Haruskah saya menggunakan kecepatan trap atau ET untuk memperkirakan tenaga kuda?
Kecepatan trap umumnya indikator tenaga-ke-berat yang lebih baik karena kurang terpengaruh oleh peluncuran dan traksi dibanding elapsed time. Jika Anda punya keduanya, bandingkan kedua perkiraan tenaga kuda — kesenjangan besar biasanya menunjukkan masalah traksi atau 60-kaki.
Apakah tenaga kuda di flywheel atau roda?
Rumus dibangun di sekitar tenaga kuda flywheel (crank). Tenaga kuda roda yang diukur pada dyno sasis lebih rendah karena kerugian drivetrain, jadi akan terbaca di bawah angka yang diperkirakan alat ini.
Berat apa yang harus saya masukkan?
Berat balap — mobil ditambah bahan bakar dan pengemudi saat melintasi garis. Menggunakan berat kosong kering tanpa pengemudi akan membuat prediksi terlalu optimis. Semua perhitungan berjalan secara lokal di peramban Anda.

Alat lainnya