UTILS.
100% в браузере
🏁

Калькулятор ET четверти мили, скорости и HP

Оцените ET четверти мили, скорость на финише или мощность на маховике из веса автомобиля по формулам драг-рейсинга Roush/Fox.

Только эмпирическая оценка — реальные ET, скорость на финише и мощность зависят от сцепления, передаточных чисел, аэродинамики, погоды и водителя. Не показание динамометрического стенда.

Об этом инструменте

Калькулятор ET четверти мили, скорости и HP — это бесплатный браузерный инструмент, который использует известные формулы драг-рейсинга Roush/Fox, чтобы связать вес автомобиля, мощность и результат на четверти мили. Выберите предсказать время прохождения и скорость на финише из веса и мощности или вывести мощность, подразумеваемую весом и измеренным ET или скоростью на финише. Вес можно вводить в фунтах или килограммах, и всё вычисляется локально в вашем браузере.

Формулы таковы: ET = 5.825 × (вес ÷ hp)^(1/3) для времени прохождения четверти мили в секундах и MPH = 234 × (hp ÷ вес)^(1/3) для скорости на финише, при весе в фунтах и hp на маховике. Решение для мощности инвертирует их: hp = вес ÷ (ET ÷ 5.825)³ из известного ET или hp = вес × (MPH ÷ 234)³ из известной скорости на финише.

Это эмпирические оценки, а не замена динамометрическому стенду или реальному заезду по трассе. Фактические результаты меняются в зависимости от сцепления, передаточных чисел, аэродинамики, погоды, мастерства водителя и того, какая часть заявленного веса приходится на трассу — относитесь к числам как к ориентиру, и используйте скорость на финише (которая отражает отношение мощности к весу) как более надёжную из двух.

Часто задаваемые вопросы

Насколько точны эти числа?
Это оценки по эмпирическим формулам, подогнанным под типичные автомобили. Реальное время прохождения и скорость на финише сдвигаются с сцеплением, передаточными числами, аэродинамикой, техникой старта и погодой, поэтому относитесь к результату как к ориентиру, а не гарантированному результату.
Использовать ли скорость на финише или ET для оценки мощности?
Скорость на финише обычно лучший показатель отношения мощности к весу, потому что она меньше зависит от старта и сцепления, чем время прохождения. Если у вас есть оба, сравните две оценки мощности — большой разрыв обычно указывает на проблему со сцеплением или первыми 60 футами.
Мощность на маховике или на колёсах?
Формулы построены вокруг мощности на маховике (коленвале). Мощность на колёсах, измеренная на стенде, ниже из-за потерь в трансмиссии, поэтому она окажется ниже цифры, которую оценивает этот инструмент.
Какой вес мне вводить?
Гоночный вес — автомобиль с топливом и водителем в момент пересечения линии. Использование сухого снаряжённого веса без водителя сделает предсказания оптимистичными. Все вычисления выполняются локально в вашем браузере.

Больше инструментов