UTILS.
100% в браузере
🚚

Калькулятор буксировки и грузоподъёмности

Проверьте грузоподъёмность, остаток нагрузки и макс. массу прицепа против GVWR и GCWR с предупреждениями «прошёл/не прошёл».

Об этом инструменте

Калькулятор буксировки и грузоподъёмности — это бесплатный браузерный инструмент, который проверяет, остаётся ли ваш загруженный грузовик с прицепом в пределах заводских весовых норм. Введите нормы автомобиля и массы, которые планируете везти и тянуть; он вернёт вашу грузоподъёмность, сколько нагрузки осталось и самый тяжёлый прицеп, который вы можете легально буксировать — с флажками «прошёл/не прошёл». Все вычисления выполняются локально в вашем браузере.

Грузоподъёмность — это GVWR − снаряжённая масса. Доступная нагрузка вычитает то, что едет в грузовике: грузоподъёмность − пассажиры − груз − нагрузка на дышло прицепа (нагрузка на дышло давит на сцепку и учитывается в счёт нагрузки). Максимальная масса прицепа — это GCWR − (снаряжённая масса + пассажиры + груз), запас комбинированной нормы, оставшийся для прицепа. Затем выполняются две проверки: доступная нагрузка должна быть не меньше нуля, а ваш прицеп должен весить не больше максимума.

Используйте его перед серьёзной буксировкой, чтобы убедиться, что вы не превышаете GVWR или GCWR — две нормы, наиболее важные для безопасности и законности. Если какая-либо проверка не пройдена, инструмент предупредит вас, чтобы вы могли снять груз, перераспределить вес или взять прицеп поменьше. Всегда сверяйте точные нормы на табличке в дверном проёме и в руководстве по буксировке.

Часто задаваемые вопросы

В чём разница между GVWR и GCWR?
GVWR — это максимум, сколько может весить один загруженный автомобиль; GCWR — это максимум, сколько автомобиль и прицеп могут весить вместе. Нагрузка ограничена GVWR, а максимальная масса прицепа — GCWR; обе нормы должны соблюдаться одновременно.
Почему нагрузка на дышло прицепа уменьшает мою грузоподъёмность?
Дышло лежит на сцепке, поэтому его вес приходится на оси грузовика так же, как груз. Он учитывается в счёт нагрузки, поэтому величина доступной нагрузки вычитает нагрузку на дышло, хотя остальная часть прицепа — нет.
Что проверяют флажки «прошёл» и «не прошёл»?
Две вещи: что доступная нагрузка не отрицательна (вы не перегрузили грузовик после учёта пассажиров, груза и нагрузки на дышло), и что масса вашего прицепа не превышает рассчитанного максимума. Если что-то не проходит, появляется предупреждение, чтобы вы могли скорректировать нагрузку.
Могу ли я полагаться на это вместо норм моего автомобиля?
Относитесь к этому как к предварительной проверке, а не как к окончательному слову. Вводите точные GVWR и GCWR с таблички в дверном проёме и из заводского руководства по буксировке. Всё вычисляется в вашем браузере, и ничего не загружается на сервер.

Больше инструментов