UTILS.
100 % im Browser
🏁

Viertelmeilen-ET, Trap-Speed & HP-Rechner

Schätze Viertelmeilen-ET, Trap-Speed oder Schwungrad-HP aus dem Fahrzeuggewicht mit den Roush/Fox-Dragracing-Formeln.

Nur empirische Schätzung – echte ET, Trap-Speed und Leistung hängen von Traktion, Übersetzung, Aero, Wetter und Fahrer ab. Kein Prüfstandswert.

Über dieses Tool

Viertelmeilen-ET, Trap-Speed & HP-Rechner ist ein kostenloses In-Browser-Tool, das die bekannten Roush/Fox-Dragracing-Formeln nutzt, um Gewicht, Leistung und Viertelmeilen-Leistung eines Autos in Beziehung zu setzen. Wähle, ob du die verstrichene Zeit und Trap-Speed aus Gewicht und Leistung vorhersagen möchtest oder die Leistung ableiten möchtest, die durch ein Gewicht und eine gemessene ET oder Trap-Speed impliziert wird. Das Gewicht kann in Pfund oder Kilogramm eingegeben werden und alles wird lokal in deinem Browser berechnet.

Die Formeln sind ET = 5.825 × (Gewicht ÷ hp)^(1/3) für die verstrichene Viertelmeilen-Zeit in Sekunden und MPH = 234 × (hp ÷ Gewicht)^(1/3) für die Trap-Speed, mit Gewicht in Pfund und hp am Schwungrad. Das Auflösen nach der Leistung kehrt diese um: hp = Gewicht ÷ (ET ÷ 5.825)³ aus einer bekannten ET oder hp = Gewicht × (MPH ÷ 234)³ aus einer bekannten Trap-Speed.

Das sind empirische Schätzungen, kein Ersatz für einen Prüfstand oder einen echten Lauf auf der Strecke. Die tatsächlichen Ergebnisse variieren mit Traktion, Übersetzung, Aerodynamik, Wetter, Fahrkönnen und wie viel des angegebenen Gewichts auf der Strecke ist – behandle die Zahlen als groben Richtwert und nutze die Trap-Speed (die das Leistungsgewicht widerspiegelt) als die zuverlässigere der beiden.

Häufig gestellte Fragen

Wie genau sind diese Zahlen?
Es sind Schätzungen aus empirischen Formeln, die an typische Autos angepasst sind. Echte verstrichene Zeiten und Trap-Speeds verschieben sich mit Traktion, Übersetzung, Aerodynamik, Starttechnik und Wetter, also behandle die Ausgabe als groben Richtwert statt als garantiertes Ergebnis.
Sollte ich Trap-Speed oder ET nutzen, um die Leistung zu schätzen?
Trap-Speed ist im Allgemeinen der bessere Indikator für das Leistungsgewicht, weil sie weniger von Start und Traktion beeinflusst wird als die verstrichene Zeit. Wenn du beide hast, vergleiche die zwei Leistungsschätzungen – eine große Lücke deutet meist auf ein Traktions- oder 60-Fuß-Problem hin.
Ist die Leistung am Schwungrad oder an den Rädern?
Die Formeln sind auf die Schwungrad-Leistung (Kurbelwelle) aufgebaut. Die auf einem Rollenprüfstand gemessene Radleistung ist wegen der Antriebsstrangverluste niedriger, sodass sie unter dem von diesem Tool geschätzten Wert liegt.
Welches Gewicht sollte ich eingeben?
Das Renngewicht – das Auto plus Kraftstoff und Fahrer, wenn es die Linie überquert. Ein trockenes Leergewicht ohne den Fahrer zu verwenden macht die Vorhersagen optimistisch. Alle Berechnungen laufen lokal in deinem Browser.

Weitere Tools