UTILS.
100% у браузері
🏁

Калькулятор ET, trap speed і HP на чверть милі

Оцінюйте ET чверті милі, trap speed чи потужність на маховику з ваги авто за драг-рейсинговими формулами Roush/Fox.

Лише емпірична оцінка — реальні ET, trap speed і потужність залежать від зчеплення, передавальних чисел, аеродинаміки, погоди й водія. Не показник динамометра.

Про цей інструмент

Калькулятор ET, trap speed і HP на чверть милі — це безкоштовний браузерний інструмент, який використовує добре відомі драг-рейсингові формули Roush/Fox, щоб пов'язати вагу, потужність і показники авто на чверть милі. Виберіть передбачити час проходження та trap speed з ваги й потужності або вивести потужність, яку передбачають вага й виміряні ET чи trap speed. Вагу можна вводити у фунтах чи кілограмах, і все обчислюється локально у вашому браузері.

Формули такі: ET = 5.825 × (weight ÷ hp)^(1/3) для часу проходження чверті милі в секундах і MPH = 234 × (hp ÷ weight)^(1/3) для trap speed, де вага у фунтах, а hp на маховику. Розв'язання щодо потужності інвертує їх: hp = weight ÷ (ET ÷ 5.825)³ з відомого ET або hp = weight × (MPH ÷ 234)³ з відомого trap speed.

Це емпіричні оцінки, а не заміна динамометру чи реальному заїзду по треку. Фактичні результати різняться залежно від зчеплення, передавальних чисел, аеродинаміки, погоди, майстерності водія й того, скільки заявленої ваги на треку — сприймайте числа як приблизні й використовуйте trap speed (яка відображає відношення потужність-вага) як надійнішу з двох.

Поширені запитання

Наскільки точні ці числа?
Це оцінки з емпіричних формул, підігнаних під типові авто. Реальні часи проходження й trap speed зміщуються залежно від зчеплення, передавальних чисел, аеродинаміки, техніки старту й погоди, тож сприймайте вивід як приблизний, а не гарантований результат.
Мені використати trap speed чи ET для оцінки потужності?
Trap speed зазвичай є кращим показником відношення потужність-вага, бо вона менше залежить від старту й зчеплення, ніж час проходження. Якщо ви маєте обидва, порівняйте дві оцінки потужності — великий розрив зазвичай вказує на проблему зі зчепленням чи на перших 60 футах.
Потужність на маховику чи на колесах?
Формули побудовані навколо потужності на маховику (колінвалі). Потужність на колесах, виміряна на стендовому динамометрі, нижча через втрати в трансмісії, тож вона покаже нижче за цифру, яку оцінює цей інструмент.
Яку вагу мені вводити?
Гоночну вагу — авто плюс паливо й водій у момент перетину лінії. Використання сухої спорядженої ваги без водія зробить прогнози оптимістичними. Усі обчислення працюють локально у вашому браузері.

Більше інструментів