UTILS.
100% у браузері
🏎️

Калькулятор к.с. на колесах ↔ на колінвалі

Переводьте між к.с. на колесах на дино та к.с. на колінвалі (маховику), використовуючи оцінку втрат у трансмісії на основі її компонування й типу коробки передач.

Введіть відому к.с. й оберіть свою трансмісію або задайте користувацький % втрат.

Про цей інструмент

Калькулятор к.с. на колесах ↔ на колінвалі переводить між потужністю, виміряною на колесах на стендовому дино, і потужністю на колінвалі (маховику). Виробники вказують к.с. на колінвалі, але дино з роликами може прочитати лише те, що доходить до шин — різниця становить втрати в трансмісії, потужність, поглинута коробкою, диференціалом, валами й обертовою масою.

Співвідношення: К.с. на колінвалі = К.с. на колесах / (1 − втрати), а у зворотний бік: К.с. на колесах = К.с. на колінвалі × (1 − втрати). Інструмент оцінює частку втрат за вашою трансмісією: передній привід близько 10%, задній привід близько 15% і повний привід близько 22%, з приблизно додатковими 4% для автоматичної коробки через втрати в гідротрансформаторі та насосі. Ви можете перевизначити все це користувацьким відсотком втрат, якщо знаєте свою конкретну цифру. Та сама математика однаково застосовна до крутного моменту.

Усе працює локально у вашому браузері. Сприймайте результат як оцінку: реальні втрати в трансмісії не є фіксованим відсотком — вони змінюються з передачею, навантаженням, температурою, шиною й конструкцією приводу, а популярне правило "15% для RWD" є умовністю, а не законом. Використовуйте це для порівняння збірок чи перевірки дино-листа, а не як сертифіковану цифру на колінвалі. Порівнюючи два авто, переконайтеся, що до обох застосовано однакове припущення про втрати.

Поширені запитання

Які відсотки втрат припускає інструмент?
Як приблизні пресети: FWD ≈ 10%, RWD ≈ 15% і AWD ≈ 22%, плюс близько +4% для автоматичної коробки проти механічної. Це поширені орієнтири — введіть користувацький відсоток втрат, якщо у вас є краща цифра для вашої конкретної трансмісії.
Чому к.с. на колінвалі вища за к.с. на колесах?
Двигун створює потужність на колінвалі, але коробка передач, вал, диференціал, півосі та їхня обертова маса споживають частину її, перш ніж вона дійде до шин. Тож к.с. на колесах завжди нижча за к.с. на колінвалі; розрив — це втрати в трансмісії.
Чи справді втрати в трансмісії є фіксованим відсотком?
Ні. Моделювання втрат як плаского відсотка — це спрощення. Фактичні втрати мають як фіксовану складову тертя, так і залежну від навантаження частину, і змінюються з передачею, конструкцією приводу, температурою й шиною. Пресети — це оцінки, а не точні переведення.
Чи працює це також для крутного моменту?
Так. Оскільки крутний момент і потужність пропорційні при будь-яких заданих обертах, той самий множник (1 − втрати) переводить момент на колесах у момент на колінвалі й назад. Просто введіть значення крутного моменту замість потужності.

Більше інструментів