O tym narzędziu
Kalkulator KM na kołach ↔ KM na wale przelicza między mocą mierzoną na kołach na hamowni podwoziowej a mocą wytwarzaną na wale korbowym (kole zamachowym). Producenci podają moc na wale, ale hamownia rolkowa może odczytać tylko to, co dociera do opon — różnica to strata napędowa, moc pochłaniana przez skrzynię biegów, dyferencjał, wały napędowe i masy wirujące.
Zależność to moc na wale = moc na kołach / (1 − strata), a w drugą stronę moc na kołach = moc na wale × (1 − strata). Narzędzie szacuje ułamek straty na podstawie Twojego układu napędowego: napęd na przód około 10%, napęd na tył około 15% i napęd na cztery koła około 22%, z dodatkowymi mniej więcej 4% za automatyczną skrzynię biegów z powodu strat przemiennika momentu i pompy. Możesz to wszystko nadpisać niestandardowym procentem strat, jeśli znasz swoją konkretną wartość. Ta sama matematyka odnosi się jednakowo do momentu obrotowego.
Wszystko działa lokalnie w Twojej przeglądarce. Traktuj wynik jako szacunek: rzeczywista strata napędowa nie jest stałym procentem — zmienia się z biegiem, obciążeniem, temperaturą, oponą i konstrukcją napędu, a popularna zasada „15% RWD” to konwencja, a nie prawo. Użyj jej do porównania konstrukcji lub sprawdzenia arkusza z hamowni, a nie jako certyfikowanej wartości na wale. Porównując dwa samochody, upewnij się, że do obu zastosowano to samo założenie strat.