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Calculadora de HP en rueda ↔ HP en cigüeñal

Convierte entre los caballos de potencia en rueda del dinamómetro y los del cigüeñal (volante) usando una estimación de pérdida de transmisión según tu tracción y tipo de caja.

Introduce un HP conocido y elige tu tracción, o establece un % de pérdida personalizado.

Acerca de esta herramienta

La Calculadora de HP en rueda ↔ HP en cigüeñal convierte entre la potencia medida en las ruedas en un dinamómetro de chasis y la potencia producida en el cigüeñal (volante). Los fabricantes indican los caballos en el cigüeñal, pero un dinamómetro de rodillos solo puede leer lo que llega a los neumáticos — la diferencia es la pérdida de transmisión, la potencia absorbida por la caja de cambios, el diferencial, los ejes de transmisión y la masa rotativa.

La relación es HP en cigüeñal = HP en rueda / (1 − pérdida) y, al revés, HP en rueda = HP en cigüeñal × (1 − pérdida). La herramienta estima la fracción de pérdida a partir de tu tracción: tracción delantera alrededor del 10%, tracción trasera alrededor del 15% y tracción total alrededor del 22%, con aproximadamente un 4% extra añadido para una caja automática debido a las pérdidas del convertidor de par y la bomba. Puedes anular todo esto con un porcentaje de pérdida personalizado si conoces tu cifra específica. Las mismas matemáticas se aplican igualmente al par.

Todo se ejecuta localmente en tu navegador. Trata el resultado como una estimación: la pérdida de transmisión real no es un porcentaje fijo — varía con la marcha, la carga, la temperatura, el neumático y el diseño de la transmisión, y la popular regla del "15% en RWD" es una convención, no una ley. Úsalo para comparar preparaciones o verificar la coherencia de una hoja de dinamómetro, no como una cifra certificada de cigüeñal. Al comparar dos coches, asegúrate de aplicar la misma suposición de pérdida a ambos.

Preguntas frecuentes

¿Qué porcentajes de pérdida supone la herramienta?
Como valores predefinidos aproximados: FWD ≈ 10%, RWD ≈ 15% y AWD ≈ 22%, más alrededor de +4% para una caja automática frente a una manual. Son reglas generales comunes — introduce un porcentaje de pérdida personalizado si tienes una cifra mejor para tu transmisión específica.
¿Por qué los caballos en cigüeñal son más altos que los caballos en rueda?
El motor produce potencia en el cigüeñal, pero la caja de cambios, el eje de transmisión, el diferencial, los semiejes y su masa rotativa consumen parte de ella antes de que llegue a los neumáticos. Por eso los HP en rueda siempre son menores que los HP en cigüeñal; la diferencia es la pérdida de transmisión.
¿La pérdida de transmisión es realmente un porcentaje fijo?
No. Modelar la pérdida como un porcentaje plano es una simplificación. La pérdida real tiene tanto un componente de fricción fijo como una parte dependiente de la carga, y cambia con la marcha, el diseño de la transmisión, la temperatura y el neumático. Los valores predefinidos son estimaciones, no conversiones exactas.
¿Funciona también para el par?
Sí. Como el par y la potencia son proporcionales a cualquier RPM dada, el mismo factor (1 − pérdida) convierte el par en rueda a par en cigüeñal y viceversa. Solo introduce el valor de par en lugar de los caballos de potencia.

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