Estima el tiempo de carga de un VE a partir del tamaño de la batería, los niveles de carga y la potencia del cargador (Nivel 1/2 o CC rápida), más la energía y autonomía añadidas.
Solo estimación: la carga de CC rápida se reduce por encima del ~80%, y las baterías frías o los puestos compartidos hacen la carga real más lenta de lo mostrado.
Acerca de esta herramienta
La Calculadora de Tiempo de Carga de VE es una herramienta gratuita en el navegador que estima cuánto tarda en cargar un vehículo eléctrico de un estado de carga a otro. Introduce la capacidad utilizable de la batería en kilovatios-hora, los porcentajes de carga actual y objetivo, y elige un cargador: Nivel 1 (1.4 kW), Nivel 2 (7.7, 11 o 19.2 kW), CC rápida (50, 150 o 250 kW) o una potencia personalizada. Todo se calcula localmente en tu navegador.
La energía que necesita la batería es capacidad × (objetivo − actual) ÷ 100 kilovatios-hora. Como parte de la energía de la red se pierde en forma de calor, el tiempo es esa energía dividida entre la potencia del cargador multiplicada por una eficiencia de carga (por defecto 0.9): tiempo = energía ÷ (potencia × eficiencia). Si introduces la eficiencia de tu coche en millas por kWh, la herramienta también muestra la autonomía de conducción añadida.
Esto es una estimación. En un cargador de CC rápida el tiempo real es mayor que el cálculo simple porque la velocidad de carga se reduce bruscamente por encima de aproximadamente el 80% para proteger la batería, y las baterías frías, un paquete casi lleno y el reparto de potencia entre puestos lo ralentizan aún más. Para la carga rápida, detenerse al 80% suele ser la opción más eficiente en tiempo.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la carga real de CC rápida es más lenta que esta estimación?
Los cargadores rápidos reducen su potencia a medida que la batería se llena: la reducción suele empezar bastante antes del 80% y se acentúa después, así que suponer una potencia constante subestima el tiempo para porcentajes objetivo altos. Esta herramienta modela la potencia media y no simula la reducción.
¿Para qué sirve el factor de eficiencia?
No toda la energía extraída del cargador acaba en la batería; parte se pierde en forma de calor en los cables, el cargador y la batería. La eficiencia (alrededor de 0.85–0.95, por defecto 0.9) tiene en cuenta esa pérdida, así que el tiempo estimado es un poco mayor que solo energía ÷ potencia.
¿Cómo se calcula la autonomía añadida?
Si introduces la eficiencia de tu coche en millas por kWh, la autonomía añadida es la energía puesta en la batería multiplicada por esa cifra. La autonomía real depende de la velocidad, el terreno, el climatizador y la temperatura, así que trátala como una estimación.
¿Qué potencia de cargador debo elegir?
El Nivel 1 es una toma doméstica estándar (unos 1.4 kW), el Nivel 2 es un cargador doméstico o público de 240 V (7.7–19.2 kW), y los cargadores de CC rápida funcionan a 50–250 kW o más. Usa Personalizado para introducir la potencia nominal exacta de tu cargador. Todos los cálculos se ejecutan en tu navegador.