Stima il tempo di ricarica di un'auto elettrica da capacità della batteria, livelli di carica e potenza del caricatore (Livello 1/2 o DC fast), più energia e autonomia aggiunte.
Solo stima — la ricarica DC fast cala oltre ~80%, e batterie fredde o colonnine condivise rendono la ricarica reale più lenta di quanto mostrato.
Informazioni su questo strumento
Calcolatore tempo di ricarica EV è uno strumento gratuito, nel browser, che stima quanto tempo serve a ricaricare un veicolo elettrico da uno stato di carica a un altro. Inserisci la capacità utile della batteria in chilowattora, le percentuali di carica attuale e desiderata, e scegli un caricatore — Livello 1 (1.4 kW), Livello 2 (7.7, 11 o 19.2 kW), DC fast (50, 150 o 250 kW) o una potenza personalizzata. Tutto viene calcolato localmente nel tuo browser.
L'energia che serve alla batteria è capacità × (obiettivo − attuale) ÷ 100 chilowattora. Poiché parte dell'energia di rete si perde come calore, il tempo è quell'energia divisa per la potenza del caricatore moltiplicata per un'efficienza di ricarica (predefinita 0.9): tempo = energia ÷ (potenza × efficienza). Se inserisci l'efficienza della tua auto in miglia per kWh, lo strumento mostra anche l'autonomia aggiunta.
Questa è una stima. Su un caricatore DC fast il tempo reale è più lungo del semplice calcolo perché la velocità di ricarica cala bruscamente oltre circa l'80% per proteggere la batteria, e batterie fredde, un pacco quasi pieno e la condivisione di potenza tra le colonnine rallentano ulteriormente le cose. Per la ricarica veloce, fermarsi all'80% è di solito la scelta più efficiente in termini di tempo.
Domande frequenti
Perché la ricarica DC fast reale è più lenta di questa stima?
I caricatori veloci riducono la potenza man mano che la batteria si riempie — il calo di solito inizia ben prima dell'80% e si accentua dopo — quindi un'ipotesi di potenza costante sottostima il tempo per percentuali obiettivo elevate. Questo strumento modella la potenza media e non simula il calo.
A cosa serve il fattore di efficienza?
Non tutta l'energia prelevata dal caricatore finisce nella batteria; parte si perde come calore nei cavi, nel caricatore e nella batteria. L'efficienza (circa 0.85–0.95, predefinita 0.9) tiene conto di questa perdita, quindi il tempo stimato è un po' più lungo di energia ÷ potenza da sola.
Come viene calcolata l'autonomia aggiunta?
Se inserisci l'efficienza della tua auto in miglia per kWh, l'autonomia aggiunta è l'energia immessa nella batteria moltiplicata per quel valore. L'autonomia reale dipende da velocità, terreno, climatizzazione e temperatura, quindi considerala una stima.
Quale potenza del caricatore devo scegliere?
Il Livello 1 è una presa domestica standard (circa 1.4 kW), il Livello 2 è un caricatore domestico o pubblico a 240 V (7.7–19.2 kW), e i caricatori DC fast vanno da 50 a 250 kW o più. Usa Personalizzata per inserire la potenza nominale esatta del tuo caricatore. Tutti i calcoli avvengono nel tuo browser.