Perkirakan waktu pengisian EV dari ukuran baterai, tingkat pengisian dan daya charger (Level 1/2 atau DC cepat), plus energi dan jangkauan yang ditambahkan.
Hanya perkiraan — pengisian DC cepat meruncing di atas ~80%, dan baterai dingin atau stall bersama membuat pengisian nyata lebih lambat dari yang ditampilkan.
Tentang alat ini
Kalkulator Waktu Pengisian EV adalah alat gratis berbasis peramban yang memperkirakan berapa lama untuk mengisi kendaraan listrik dari satu keadaan pengisian ke keadaan lain. Masukkan kapasitas baterai yang dapat digunakan dalam kilowatt-jam, persentase pengisian saat ini dan target, dan pilih charger — Level 1 (1.4 kW), Level 2 (7.7, 11 atau 19.2 kW), DC cepat (50, 150 atau 250 kW) atau daya khusus. Semuanya dihitung secara lokal di peramban Anda.
Energi yang dibutuhkan baterai adalah kapasitas × (target − saat ini) ÷ 100 kilowatt-jam. Karena sebagian energi jaringan hilang sebagai panas, waktunya adalah energi itu dibagi daya charger dikalikan efisiensi pengisian (default 0.9): waktu = energi ÷ (daya × efisiensi). Jika Anda memasukkan efisiensi mobil Anda dalam mil per kWh, alat juga menampilkan jangkauan mengemudi yang ditambahkan.
Ini adalah perkiraan. Pada charger DC cepat waktu nyata lebih lama daripada perhitungan sederhana karena laju pengisian meruncing tajam di atas sekitar 80% untuk melindungi baterai, dan baterai dingin, paket yang hampir penuh dan pembagian daya antar stall semuanya memperlambat segalanya lebih lanjut. Untuk pengisian cepat, berhenti pada 80% biasanya pilihan yang paling hemat waktu.
Pertanyaan yang sering diajukan
Mengapa pengisian DC cepat nyata lebih lambat daripada perkiraan ini?
Charger cepat menurunkan dayanya saat baterai terisi — peruncingan biasanya dimulai jauh sebelum 80% dan mencuram setelahnya — jadi asumsi daya rata membuat waktu terlalu rendah untuk persentase target tinggi. Alat ini memodelkan daya rata-rata dan tidak mensimulasikan peruncingan.
Apa gunanya faktor efisiensi?
Tidak semua energi yang ditarik dari charger berakhir di baterai; sebagian hilang sebagai panas di kabel, charger dan baterai. Efisiensi (sekitar 0.85–0.95, default 0.9) memperhitungkan kerugian itu, jadi perkiraan waktu sedikit lebih lama daripada energi ÷ daya saja.
Bagaimana jangkauan yang ditambahkan dihitung?
Jika Anda memasukkan efisiensi mobil Anda dalam mil per kWh, jangkauan yang ditambahkan adalah energi yang dimasukkan ke baterai dikalikan angka itu. Jangkauan nyata bergantung pada kecepatan, medan, pengatur suhu dan temperatur, jadi perlakukan sebagai perkiraan.
Daya charger mana yang harus saya pilih?
Level 1 adalah stopkontak rumah tangga standar (sekitar 1.4 kW), Level 2 adalah charger rumah atau publik 240 V (7.7–19.2 kW), dan charger DC cepat berjalan 50–250 kW atau lebih. Gunakan Khusus untuk memasukkan daya terukur yang tepat dari charger Anda. Semua perhitungan berjalan di peramban Anda.