UTILS.
100% di peramban
🛞

Kalkulator Perbandingan Ukuran Ban

Bandingkan dua ukuran ban berdampingan: diameter, dinding samping, keliling, putaran per mil dan kesalahan spidometer dari perubahan plus-size.

Atau masukkan setiap ban sebagai lebar / aspek / pelek di bawah (string di atas diprioritaskan)

Tentang alat ini

Kalkulator Perbandingan Ukuran Ban adalah alat gratis berbasis peramban yang membandingkan dua ukuran ban sehingga Anda bisa melihat persis apa yang berubah saat Anda plus-size, downsize atau memasang fitmen berbeda. Masukkan setiap ban baik sebagai string metrik seperti 225/45R17 atau sebagai tiga bidang terpisah — lebar penampang dalam milimeter, persen rasio aspek dan diameter pelek dalam inci. Tidak ada yang diunggah; setiap angka dihitung secara lokal saat Anda mengetik.

Tinggi dinding samping setiap ban adalah lebar × rasio aspek ÷ 100 (mm). Diameter keseluruhan adalah pelek × 25.4 + 2 × dinding samping (mm), yang dikonversi ke inci dengan ÷ 25.4; keliling adalah π × diameter dan putaran per mil adalah 63360 ÷ keliling. Kesalahan spidometer adalah (diameter baru − diameter lama) ÷ diameter lama × 100. Ban kedua yang lebih tinggi membuat spidometer terbaca lebih lambat daripada kecepatan sebenarnya, karena roda dikalibrasi untuk jarak gulir asli.

Gunakan untuk menjaga diameter keseluruhan Anda dalam satu atau dua persen dari standar agar gigi, ABS dan spidometer tetap akurat. Ubin menampilkan diameter kedua ban plus perubahan diameter, dinding samping, lebar, keliling dan putaran per mil, dengan kesalahan spidometer disorot terlebih dahulu.

Pertanyaan yang sering diajukan

Bagaimana saya membaca ukuran seperti 225/45R17?
225 adalah lebar penampang dalam milimeter, 45 adalah rasio aspek (tinggi dinding samping sebagai persen dari lebar), dan 17 adalah diameter roda/pelek dalam inci. Anda bisa menempelkan string itu langsung atau mengisi bidang lebar, aspek dan pelek.
Ke arah mana kesalahan spidometer terjadi?
Kesalahan positif berarti ban baru lebih besar, jadi pada kecepatan terindikasi apa pun Anda sebenarnya melaju lebih cepat — spidometer terbaca lebih lambat daripada kecepatan sebenarnya. Kesalahan negatif (ban lebih kecil) membuat spidometer terbaca lebih cepat daripada laju Anda.
Seberapa besar perubahan ukuran yang aman?
Sebagai aturan praktis jaga diameter keseluruhan dalam sekitar 3% dari aslinya agar gigi, titik perpindahan transmisi, ABS dan spidometer tetap dekat dengan kalibrasinya. Ubin perubahan diameter memudahkan pengecekan ini.
Apakah data saya dikirim ke mana pun?
Tidak. Perbandingan berjalan sepenuhnya di peramban Anda menggunakan geometri setiap ukuran ban; tidak ada yang diunggah dan alat ini bekerja luring.

Alat lainnya