UTILS.
100% in de browser
🛞

Bandenmaat-vergelijkingscalculator

Vergelijk twee bandenmaten naast elkaar: diameter, flank, omtrek, omwentelingen per mijl en de snelheidsmeterfout van een plusmaatwijziging.

Of voer elke band hieronder in als breedte / aspect / velg (de reeks hierboven heeft voorrang)

Over deze tool

Bandenmaat-vergelijkingscalculator is een gratis tool in de browser die twee bandenmaten vergelijkt zodat je precies ziet wat er verandert wanneer je een plusmaat, kleinere maat of andere montage kiest. Voer elke band in als een metrische reeks zoals 225/45R17 of als drie aparte velden — sectiebreedte in millimeter, aspectratio in procent en velgdiameter in inches. Er wordt niets geüpload; elke waarde wordt lokaal berekend terwijl je typt.

De flankhoogte van elke band is breedte × aspectratio ÷ 100 (mm). De totale diameter is velg × 25.4 + 2 × flank (mm), wat naar inches wordt omgerekend door ÷ 25.4; de omtrek is π × diameter en omwentelingen per mijl is 63360 ÷ omtrek. De snelheidsmeterfout is (nieuwe diameter − oude diameter) ÷ oude diameter × 100. Een hogere tweede band laat de snelheidsmeter langzamer aflezen dan je werkelijke snelheid, omdat het wiel is gekalibreerd op de oorspronkelijke rolafstand.

Gebruik het om je totale diameter binnen een procent of twee van standaard te houden zodat de overbrenging, ABS en snelheidsmeter nauwkeurig blijven. De tegels tonen de diameters van beide banden plus de verandering in diameter, flank, breedte, omtrek en omwentelingen per mijl, met de snelheidsmeterfout als eerste uitgelicht.

Veelgestelde vragen

Hoe lees ik een maat als 225/45R17?
225 is de sectiebreedte in millimeter, 45 is de aspectratio (flankhoogte als percentage van de breedte), en 17 is de wiel-/velgdiameter in inches. Je kunt die reeks direct plakken of in plaats daarvan de breedte-, aspect- en velgvelden invullen.
Welke kant op gaat de snelheidsmeterfout?
Een positieve fout betekent dat de nieuwe band groter is, dus bij elke aangegeven snelheid rijd je feitelijk sneller — de snelheidsmeter leest langzamer af dan je werkelijke snelheid. Een negatieve fout (kleinere band) laat de snelheidsmeter sneller aflezen dan je rijdt.
Hoe groot een maatwijziging is veilig?
Als vuistregel: houd de totale diameter binnen ongeveer 3% van het origineel zodat de overbrenging, schakelpunten van de transmissie, ABS en snelheidsmeter dicht bij hun kalibratie blijven. De diameterveranderingstegel maakt dit makkelijk te controleren.
Worden mijn gegevens ergens naartoe gestuurd?
Nee. De vergelijking draait volledig in je browser op basis van de geometrie van elke bandenmaat; er wordt niets geüpload en de tool werkt offline.

Meer tools