Về công cụ này
Máy tính HP bánh ↔ HP trục khuỷu chuyển đổi giữa công suất đo tại bánh trên một dyno khung xe và công suất tạo ra tại trục khuỷu (bánh đà). Nhà sản xuất công bố mã lực trục khuỷu, nhưng một dyno đường lăn chỉ đọc được những gì đến được lốp — chênh lệch là tổn hao truyền động, công suất bị hấp thụ bởi hộp số, vi sai, trục các đăng, và khối lượng quay.
Quan hệ là HP trục khuỷu = HP bánh / (1 − loss) và, theo chiều ngược lại, HP bánh = HP trục khuỷu × (1 − loss). Công cụ ước lượng phần tổn hao từ hệ truyền động của bạn: dẫn động cầu trước khoảng 10%, dẫn động cầu sau khoảng 15%, và dẫn động bốn bánh khoảng 22%, cộng thêm khoảng 4% cho hộp số tự động do tổn hao biến mô và bơm. Bạn có thể ghi đè tất cả bằng một phần trăm tổn hao tùy chỉnh nếu bạn biết con số cụ thể của mình. Cùng phép toán áp dụng như nhau cho mô-men xoắn.
Mọi thứ chạy cục bộ trong trình duyệt của bạn. Hãy coi kết quả là một ước lượng: tổn hao truyền động thực tế không phải là một phần trăm cố định — nó thay đổi theo số, tải, nhiệt độ, lốp, và thiết kế truyền động, và quy tắc phổ biến "15% RWD" là một quy ước, không phải một định luật. Dùng nó để so sánh các bản độ hoặc kiểm tra hợp lý một tờ dyno, chứ không phải như một con số trục khuỷu chứng nhận. Khi so sánh hai xe, hãy đảm bảo cùng giả định tổn hao được áp dụng cho cả hai.