Estimez le temps 0-60 mph d'une voiture à partir de la puissance et du poids, ou la puissance nécessaire pour atteindre un temps cible, selon la transmission.
Estimation approximative uniquement — ignore la motricité, le rapport de démultiplication, l'aéro et le départ. Une vraie voiture peut être plusieurs dixièmes plus rapide ou plus lente.
À propos de cet outil
L'Estimateur du 0-60 mph est un outil gratuit, dans le navigateur, qui donne une estimation rapide de l'accélération 0-60 mph d'une voiture à partir de sa puissance et de son poids, ou remonte à la puissance nécessaire pour un temps cible. Saisissez le poids en livres ou en kilogrammes, la puissance (ou le temps cible), et choisissez la transmission, qui détermine la capacité de la voiture à passer la puissance au sol. Tout est calculé localement dans votre navigateur.
L'estimation utilise t = k × (poids ÷ hp)^0.75, où le poids est en livres, hp est au volant et k est une constante de transmission — 0.70 pour la transmission intégrale, 0.76 pour la propulsion et 0.80 pour la traction, reflétant la motricité de chaque architecture au départ. Pour trouver la puissance d'un temps cible, la formule s'inverse en hp = poids × (k ÷ t)^(1/0.75).
Ceci n'est qu'une estimation approximative. Elle ignore les pneus et la motricité, le rapport de démultiplication et le type de boîte, l'aérodynamique, la technique de départ et les conditions réelles, si bien qu'une voiture donnée peut facilement être quelques dixièmes plus rapide ou plus lente. Utilisez-la pour comparer des configurations et obtenir une fourchette, pas pour prédire un chiffre exact.
Foire aux questions
Quelle est la précision de cette estimation ?
Assez approximative. La formule capture le grand effet du rapport puissance-poids et de la transmission mais ignore les pneus et la motricité, le rapport de démultiplication, l'aérodynamique et la technique de départ. Les vrais temps 0-60 peuvent différer de plusieurs dixièmes de seconde de l'estimation.
Que signifient les constantes de transmission ?
Elles ajustent le résultat selon la capacité de chaque architecture à passer la puissance au sol : la transmission intégrale (0.70) part le plus fort, la propulsion (0.76) est intermédiaire, et la traction (0.80) tend à patiner ou à délester les roues motrices, donnant des temps légèrement plus lents pour la même puissance et le même poids.
Dois-je utiliser la puissance au volant ou aux roues ?
Utilisez la puissance au volant (vilebrequin), telle que les voitures sont normalement annoncées. La puissance aux roues d'un banc est plus basse à cause des pertes de transmission, alors la saisir prédirait un temps plus lent que la voiture ne fait réellement.
Des données sont-elles téléversées ?
Non. L'estimation est une seule formule évaluée dans votre navigateur ; les chiffres de poids et de puissance ne quittent jamais votre appareil et l'outil fonctionne hors ligne.