À propos de cet outil
Le Calculateur de puissance (chevaux) détermine la puissance moteur de quatre façons différentes selon les chiffres dont vous disposez. La relation classique du banc dynamométrique est HP = Couple (lb·ft) × RPM / 5252, où 5252 est le régime auquel les courbes de puissance et de couple se croisent toujours (soit 33 000 ft·lbf/min ÷ 2π). Saisissez le couple en lb·ft ou N·m (converti à 1 N·m = 0,7376 lb·ft) plus le régime moteur et vous obtenez la puissance au frein et son équivalent en kilowatts. Le mode inverse retrouve le couple à partir d'une puissance et d'un régime connus : Couple = HP × 5252 / RPM.
Deux estimateurs de piste d'accélération utilisent les fameuses formules Fox/Hale qui relient le rapport puissance/poids d'une voiture à ses performances au quart de mile. Méthode par vitesse de passage : HP = Poids (lb) × (Vitesse de passage mph / 234)³ — la vitesse à laquelle la voiture roule en franchissant la ligne d'arrivée est un bon indicateur de la puissance. Méthode par temps écoulé : HP = Poids (lb) / (ET secondes / 5,825)³. Les deux acceptent le poids du véhicule en livres ou kilogrammes et supposent que le poids inclut le pilote.
Tout s'exécute localement dans votre navigateur — rien n'est téléversé. Ces estimations servent à la comparaison et à l'intuition de réglage, pas à des chiffres certifiés : la puissance réelle au vilebrequin dépend de la densité de l'air, des pertes de transmission, de la motricité et de la façon dont le départ a été lancé. La méthode par couple est exacte par définition ; les méthodes de piste sont des approximations empiriques qui fonctionnent le mieux sur des voitures de route proches de la série.