이 도구에 대하여
마력 계산기는 가진 수치에 따라 네 가지 방식으로 엔진 출력을 산출합니다. 고전적인 동력계 관계식은 HP = 토크(lb·ft) × RPM / 5252이며, 여기서 5252는 곡선에서 마력선과 토크선이 항상 교차하는 RPM입니다(33,000 ft·lbf/min ÷ 2π). 토크를 lb·ft 또는 N·m(1 N·m = 0.7376 lb·ft로 변환)로 입력하고 엔진 속도를 입력하면 제동 마력과 그에 상당하는 킬로와트 값을 얻습니다. 역모드는 알려진 HP와 RPM으로 토크를 역산합니다: 토크 = HP × 5252 / RPM.
두 개의 드래그 스트립 추정기는 자동차의 출력 대 중량비를 쿼터마일 성능과 연결하는 잘 알려진 Fox/Hale 공식을 사용합니다. 트랩 속도 방식: HP = 중량(lb) × (트랩 mph / 234)³ — 결승선을 통과할 때 차가 이동하는 속도는 출력을 강하게 대변합니다. 경과 시간 방식: HP = 중량(lb) / (ET 초 / 5.825)³. 둘 다 차량 중량을 파운드나 킬로그램으로 받으며 운전자를 포함한 중량으로 가정합니다.
모든 것은 브라우저 안에서 로컬로 실행됩니다 — 업로드되는 것은 없습니다. 이 추정치는 비교와 튜닝 직관을 위한 것이지 공인 수치는 아닙니다: 실제 크랭크 출력은 공기 밀도, 구동계 손실, 접지력, 출발 방식에 따라 달라집니다. 토크 방식은 정의상 정확하지만, 드래그 스트립 방식은 대체로 순정에 가까운 도로용 차량에서 가장 잘 맞는 경험적 근사치입니다.
자주 묻는 질문
왜 5252가 마법의 숫자인가요?
마력은 분당 33,000 ft·lbf로 정의됩니다. 토크 × 각속도를 그 단위로 변환하면 HP = 토크 × RPM × 2π / 33,000이 되고, 33,000 / (2π) ≈ 5252입니다. 그래서 모든 동력계 그래프의 HP선과 토크선이 정확히 5252 RPM에서 교차합니다.
트랩 속도 마력 추정치는 얼마나 정확한가요?
Fox/Hale 트랩 속도 공식(HP = 중량 × (mph/234)³)은 널리 사용되는 경험적 추정치입니다. 잘 출발한 도로용 차량에서는 대개 몇 퍼센트 이내로 맞지만, 운전자를 포함한 정확한 경주 중량을 가정하며 바람과 고도는 무시합니다.
트랩 속도와 경과 시간 중 무엇을 사용해야 하나요?
트랩 속도는 결승선에서 차가 얼마나 강하게 여전히 당기는지를 반영하므로 출력과 더 직접적으로 상관됩니다. 경과 시간은 출발, 접지력, 변속에 영향을 받으므로, 출발선에서 헛돌거나 힘이 빠지는 차에서는 출력을 낮게 보고할 수 있습니다.
드래그 스트립 방식에 어떤 중량을 입력해야 하나요?
운전자, 연료, 탑재된 모든 것을 포함한 차량의 실제 경주 중량을 사용하세요. 두 공식 모두 출력 대 중량 기반이므로, 부정확한 중량은 결과를 비례하여 이동시킵니다.