Bu araç hakkında
Beygir Gücü Hesaplayıcı, elinizdeki sayılara göre motor gücünü dört farklı şekilde hesaplar. Klasik dinamometre ilişkisi HP = Tork (lb·ft) × RPM / 5252'dir, burada 5252 bir eğrinin beygir gücü ve tork çizgilerinin her zaman kesiştiği devirdir (33.000 ft·lbf/dak ÷ 2π'dir). Torku lb·ft veya N·m (1 N·m = 0.7376 lb·ft ile dönüştürülür) artı motor hızı girin ve fren beygir gücünü ve kilowatt eşdeğerini elde edin. Ters mod bilinen bir HP ve RPM'den torku geri çözer: Tork = HP × 5252 / RPM.
İki drag pisti tahmincisi, bir aracın güç-ağırlık oranını çeyrek mil performansıyla ilişkilendiren iyi bilinen Fox/Hale formüllerini kullanır. Tuzak hızı yöntemi: HP = Ağırlık (lb) × (Tuzak mph / 234)³ — aracın bitiş çizgisini geçerken gittiği hız gücün güçlü bir göstergesidir. Geçen süre yöntemi: HP = Ağırlık (lb) / (ET saniye / 5.825)³. Her ikisi de araç ağırlığını pound veya kilogram cinsinden kabul eder ve ağırlığın sürücüyü içerdiğini varsayar.
Her şey tarayıcınızda yerel olarak çalışır — hiçbir şey yüklenmez. Bu tahminler karşılaştırma ve ayar sezgisi içindir, sertifikalı rakamlar değil: gerçek krank çıkışı hava yoğunluğuna, aktarma organı kayıplarına, tutuşa ve turun nasıl başlatıldığına bağlıdır. Tork yöntemi tanım gereği kesindir; drag pisti yöntemleri en iyi standart-benzeri sokak araçlarında çalışan ampirik yaklaşımlardır.