हॉर्सपावर कैलकुलेटर

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हॉर्सपावर कैलकुलेटर आपके पास मौजूद जो भी संख्याएँ हों उनसे इंजन पावर को चार अलग-अलग तरीकों से निकालता है। शास्त्रीय डायनामोमीटर संबंध है HP = Torque (lb·ft) × RPM / 5252, जहाँ 5252 वह RPM है जिस पर किसी वक्र की हॉर्सपावर और टॉर्क रेखाएँ हमेशा एक-दूसरे को काटती हैं (यह 33,000 ft·lbf/min ÷ 2π है)। टॉर्क को lb·ft या N·m में (1 N·m = 0.7376 lb·ft पर बदलकर) और इंजन गति दर्ज करें और आपको ब्रेक हॉर्सपावर और उसका किलोवाट समतुल्य मिलता है। उलटा मोड किसी ज्ञात HP और RPM से टॉर्क वापस निकालता है: Torque = HP × 5252 / RPM।

दो drag-strip अनुमानक प्रसिद्ध Fox/Hale सूत्रों का उपयोग करते हैं जो किसी कार के power-to-weight को उसके क्वार्टर-माइल प्रदर्शन से जोड़ते हैं। Trap-speed विधि: HP = Weight (lb) × (Trap mph / 234)³ — फ़िनिश लाइन पार करते समय कार जिस गति से चल रही होती है वह पावर का एक मज़बूत प्रतिनिधि है। Elapsed-time विधि: HP = Weight (lb) / (ET seconds / 5.825)³। दोनों वाहन वज़न को पाउंड या किलोग्राम में स्वीकार करते हैं और मानते हैं कि वज़न में चालक शामिल है।

सब कुछ आपके ब्राउज़र में स्थानीय रूप से चलता है — कुछ भी अपलोड नहीं होता। ये अनुमान तुलना और ट्यूनिंग अंतर्ज्ञान के लिए हैं, प्रमाणित आँकड़े नहीं: वास्तविक क्रैंक आउटपुट वायु घनत्व, ड्राइवलाइन हानि, ट्रैक्शन, और रन कैसे लॉन्च किया गया इस पर निर्भर करता है। टॉर्क विधि परिभाषा के अनुसार सटीक है; drag-strip विधियाँ अनुभवजन्य सन्निकटन हैं जो स्टॉक-जैसी स्ट्रीट कारों पर सबसे अच्छा काम करती हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

5252 जादुई संख्या क्यों है?

हॉर्सपावर को 33,000 ft·lbf प्रति मिनट के रूप में परिभाषित किया गया है। टॉर्क × कोणीय गति को उस इकाई में बदलने पर HP = Torque × RPM × 2π / 33,000 मिलता है, और 33,000 / (2π) ≈ 5252। इसीलिए हर डायनो ग्राफ़ की HP और टॉर्क वक्र ठीक 5252 RPM पर काटती हैं।

trap-speed हॉर्सपावर अनुमान कितना सटीक है?

Fox/Hale trap-speed सूत्र (HP = weight × (mph/234)³) एक व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला अनुभवजन्य अनुमान है। यह एक अच्छी तरह लॉन्च की गई स्ट्रीट कार के लिए आमतौर पर कुछ प्रतिशत के भीतर होता है लेकिन चालक सहित एक सटीक रेस वज़न मानता है और हवा तथा ऊँचाई को अनदेखा करता है।

मुझे trap speed का उपयोग करना चाहिए या elapsed time का?

Trap speed पावर से अधिक सीधे संबंधित होती है क्योंकि यह दर्शाती है कि कार फ़िनिश पर अभी भी कितनी ज़ोर से खिंच रही है। Elapsed time लॉन्च, ट्रैक्शन और शिफ़्टिंग से प्रभावित होता है, इसलिए यह उस कार पर पावर को कम आँक सकता है जो लाइन से हटते समय स्पिन या bog करती है।

drag-strip विधियों के लिए मुझे कौन-सा वज़न दर्ज करना चाहिए?

चालक, ईंधन और गाड़ी में मौजूद हर चीज़ सहित कार का वास्तविक रेस वज़न उपयोग करें। दोनों सूत्र power-to-weight आधारित हैं, इसलिए एक अशुद्ध वज़न परिणाम को अनुपात में बदल देता है।

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