关于此工具
压缩比计算器是一款免费的浏览器内工具，可根据发动机的组装规格算出其静态压缩比。它把活塞在上止点时上方的所有间隙容积相加，并与气缸扫气容积作比较。每个数值都留在你的设备上——没有任何内容被上传。
扫气容积为 (π ÷ 4) × 缸径² × 行程 ÷ 1000（cc）。缸垫容积为 (π ÷ 4) × 缸垫内径² × 厚度 ÷ 1000，平面间隙容积为 (π ÷ 4) × 缸径² × 平面高度 ÷ 1000。总间隙容积为燃烧室 cc 加上缸垫和平面容积再加上活塞凹坑（正的凹坑增加容积；凸顶输入为负数并被减去）。压缩比为 (扫气 + 间隙) ÷ 间隙，以 X.X:1 显示。
用它规划组装：改变缸垫厚度、铣削缸盖（缩小燃烧室）或更换活塞，观察压缩比如何变化。对不适用于你发动机的任何可选字段——缸垫、平面或活塞——请输入零。
常见问题
压缩比是如何定义的？
它是活塞在下止点时的气缸总容积除以在上止点时的容积：(扫气容积 + 间隙容积) ÷ 间隙容积。间隙容积是活塞行程顶端上方剩余的全部空间。
凸顶活塞与凹坑活塞如何输入？
凹坑（活塞顶部的碗形凹陷）增加间隙容积，因此输入为正的 cc 数。凸顶填占燃烧室的一部分，因此输入为负数——它会从间隙容积中减去并提高压缩比。
如果没有缸垫或平面间隙为零怎么办？
把这些字段留为零。缸垫和平面项变为零并从间隙容积中消去，因此只剩燃烧室和活塞容积。
这给出的是静态还是动态压缩？
静态压缩——由组装容积得出的几何比。动态压缩还取决于凸轮轴正时和进气门关闭时刻，其值更低，此处不计算。一切都在你的浏览器本地计算。