このツールについて
圧縮比計算は、エンジンの組み立て仕様から静的圧縮比を計算する無料のブラウザ内ツールです。上死点でピストン上部のすべてのクリアランス容積を合計し、シリンダーの行程容積と比較します。すべての値はお使いのデバイス上に留まり — 何もアップロードされません。
行程容積は (π ÷ 4) × bore² × stroke ÷ 1000（cc）です。ヘッドガスケット容積は (π ÷ 4) × ガスケットボア² × 厚さ ÷ 1000、デッキクリアランス容積は (π ÷ 4) × bore² × デッキ高さ ÷ 1000 です。総クリアランス容積は、燃焼室のccにガスケットとデッキの容積、そしてピストンのディッシュを加えたものです（正のディッシュは容積を加え、ドームは負の数で入力し減算します）。圧縮比は (行程 + クリアランス) ÷ クリアランス で、X.X:1 として表示されます。
組み立ての計画に使ってください。ガスケットの厚さを変えたり、ヘッドを面研（燃焼室を小さく）したり、ピストンを交換したりして、比率がどう動くかを確認できます。お使いのエンジンに該当しない任意の項目 — ガスケット・デッキ・ピストン — にはゼロを入力してください。
よくある質問
圧縮比はどのように定義されますか？
下死点でのシリンダー総容積を上死点での容積で割ったものです。(行程容積 + クリアランス容積) ÷ クリアランス容積 です。クリアランス容積とは、ストロークの頂点でピストン上部に残るすべての容積です。
ドーム型とディッシュ型のピストンはどう入力しますか？
ディッシュ（ピストン頂部のくぼみ）はクリアランス容積を増やすので、正のcc値として入力します。ドームは燃焼室の一部を埋めるので、負の数として入力します — クリアランス容積から減算され、比率を高めます。
ヘッドガスケットがない、またはデッキクリアランスがゼロの場合は？
それらの項目をゼロのままにしてください。ガスケットとデッキの項がゼロになり、クリアランス容積から外れるため、燃焼室とピストンの容積だけが残ります。
これは静的圧縮と動的圧縮のどちらを算出しますか？
静的圧縮 — 組み立て容積から求まる幾何学的な比率です。カムシャフトのタイミングや吸気バルブの閉じるタイミングにも依存する動的圧縮はこれより低く、ここでは計算されません。すべてブラウザ内でローカルに計算されます。