Tylko szacunek do planowania — weryfikuj z opublikowanymi danymi podejścia i osiągów samolotu.
O tym narzędziu
Kalkulator prędkości zniżania i ścieżki schodzenia zamienia kąt zniżania i prędkość względem ziemi na prędkość w stopach na minutę, którą musisz lecieć, plus gradient zniżania w stopach na milę morską i jako procent. Ma dwa tryby: skrót standardowej ścieżki 3° oraz kąt niestandardowy. Wszystkie obliczenia odbywają się na żywo w Twojej przeglądarce.
Dla standardowej ścieżki schodzenia ILS 3° narzędzie używa reguły kciuka pilotów prędkość zniżania ≈ prędkość względem ziemi × 5, więc 120 kt daje około 600 fpm. Dla dowolnego innego kąta używa dokładnej zależności prędkość zniżania = prędkość względem ziemi × tan(kąt) × 101.27, gdzie 101.27 = 6076.12 ÷ 60 przelicza geometrię mili morskiej na stopy na minutę. Gradient wyprowadza się jako prędkość × 60 ÷ prędkość względem ziemi, a procent to gradient ÷ 60.76.
Użyj trybu 3° do szybkiej kontroli podejścia, a trybu niestandardowego do stromych podejść, profili nieprecyzyjnych lub kątów zniżania wymuszonych terenem. Ponieważ prędkość względem ziemi napędza wynik, pamiętaj, że wiatr tylny podnosi wymaganą prędkość, a wiatr czołowy ją obniża.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego 120 kt na ścieżce 3° daje 600 fpm?
Tryb 3° używa reguły kciuka prędkość zniżania ≈ prędkość względem ziemi × 5. To zaokrąglona wersja dokładnego wzoru (który daje około 637 fpm przy 120 kt); piloci używają ×5, bo to łatwa matematyka w pamięci podczas podejścia.
Jakiego wzoru używa tryb kąta niestandardowego?
Prędkość zniżania = prędkość względem ziemi (kt) × tan(kąt) × 101.27, dając stopy na minutę. Stała 101.27 to 6076.12 stóp na milę morską podzielone przez 60 minut na godzinę.
Jak czytać wyniki gradientu?
Gradient w ft/nm to o ile stóp schodzisz na milę morską tropu (prędkość × 60 ÷ prędkość względem ziemi). Procent to ten gradient podzielony przez 60.76, ponieważ 1% równa się 60.76 ft/nm.
Czy wiatr zmienia wymaganą prędkość?
Tak, ponieważ narzędzie pracuje w prędkości względem ziemi. Wiatr tylny zwiększa Twoją prędkość względem ziemi, a więc i wymaganą prędkość w stopach na minutę, by utrzymać ten sam kąt; wiatr czołowy ją zmniejsza. Zawsze weryfikuj z opublikowanymi danymi podejścia.
Więcej narzędzi