이 도구에 대하여
밀도 고도 계산기는 조종사가 항상 가지고 있는 세 가지 입력값 — 비행장 표고, 고도계 설정(수은주 인치 또는 헥토파스칼), 그리고 °C 또는 °F 단위의 외기온도 — 로부터 비행장의 밀도 고도를 산출하는 무료 브라우저 내 도구입니다. 모든 계산은 입력하는 즉시 로컬에서 이루어지며 아무것도 업로드되지 않습니다.
이 도구는 표준 경험 법칙 연쇄를 따릅니다. 기압 고도는 PA = 표고 + (29.92 − 고도계_inHg) × 1000 입니다. 해당 기압 고도에서의 표준 대기(ISA) 온도는 ISA = 15 − 1.98 × (PA ÷ 1000) °C 입니다. 밀도 고도는 실제 온도가 표준보다 얼마나 높은지를 보정합니다: DA = PA + 118.8 × (OAT − ISA), 여기서 OAT는 먼저 °C로 변환됩니다. 이 도구는 ISA 온도와 ISA 편차도 함께 보여줍니다.
밀도 고도는 날개, 프로펠러, 엔진이 '느끼는' 고도입니다. 덥고 고표고인 날에는 비행장 표고보다 수천 피트 높을 수 있어 이륙 활주 거리를 늘리고 상승률을 낮춥니다. 빠른 비행 전 성능 점검에 사용하되 결과는 추정치로 간주하세요 — 실제 항법용이 아니며 반드시 항공기 성능 차트 및 공식 자료와 대조해 확인해야 합니다.
자주 묻는 질문
여기서 밀도 고도는 어떻게 계산되나요?
기압 고도 = 표고 + (29.92 − inHg 단위 고도계) × 1000. ISA 온도 = 15 − 1.98 × (PA ÷ 1000) °C. 밀도 고도 = PA + 118.8 × (OAT − ISA), 여기서 OAT는 °C로 변환됩니다. 이는 널리 가르쳐지는 경험 법칙 근사입니다.
왜 밀도 고도가 비행장 표고보다 높나요?
공기가 표준보다 따뜻하기 때문입니다. 온도가 ISA 값보다 1도 높을 때마다 밀도 고도가 약 118.8피트 더해집니다. 고표고 공항에서 더운 날에는 그 차이가 3,000피트를 넘을 수 있으며, 이는 이륙과 상승 성능을 눈에 띄게 저하시킵니다.
고도계를 inHg로 입력하나요 hPa로 입력하나요?
둘 다 가능합니다 — 선택기에서 단위를 고르세요. 헥토파스칼은 기압 고도 단계 전에 수은주 인치로 변환되므로(1 inHg = 33.8639 hPa), 어느 기압 단위를 써도 결과는 동일합니다.
이것을 비행 계획에 의존해도 되나요?
빠른 추정치로만 여기고 실제 항법용으로는 쓰지 마세요. 경험 법칙 공식은 습도와 기타 2차 효과를 무시합니다. 비행 전 항상 항공기 비행 교범, 현재 기상, 공식 자료로 성능을 확인하세요.